וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

ועדת הכלכלת דחתה בקשה לייקר אגרות טיסה; יו"ר רש"ת: לא יבוצעו פרויקטים של בטיחות בנתב"ג

צבי זרחיה

4.11.2008 / 11:47

מנכ"ל הרשות: בקיץ יש שעות שבהן אנו לא מסוגלים להיענות לבקשות להביא הנה טיסות



ועדת הכלכלה דחתה הבוקר את ההצבעה על בקשת שר התחבורה שאול מופז להעלות את תעריפי אגרות רשות שדות התעופה, כך שאגרת נוסע תעלה בשיעור של 67% מ-13 ל-21.7 דולר. משרד התחבורה ביקש גם להעלות את אגרת נחיתה לחברות תעופה בשקלים יעלו בשיעור של 119% מ- 3,250 שקלים ל- 7,130 שקלים. אגרות נוסע בשדת תעופה באילת ובעובדה בדולרים תועלה בשיעור של 53% מ-7.7 דולר ל-11.6 דולר.



יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ ישראל חסון (ישראל ביתנו), ביקש ממשרדי הממשלה להגיש לוועדה הצעה אחרת לייקור האגרות כך ששיעור היקור על חברות התעופה יופחת בצד הגדלה של אגרת הנוסע. לדבריו, אי אפשר להשית קנס גבוה כל כך על חברות התעופה. חסון מחה על כך שהחלטת הממשלה להשתתף בהוצאות הביטחון של חברות התעופה אינן ממומשות.



מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, אמר כי רוב אגרות הרשות לא אושרו 17 שנה וכי האגרות כיום הן הנמוכות בעולם המערבי. "זהו חלם להשאיר את המצב כפי שהוא כיום", אמר. ח"כ יצחק וקנין (ש"ס) העיר שאגרות הנחיתה בישראל הן הגבוהות בעולם.



יו"ר רשות שדות תעופה, עובדיה עלי, התריע ש"אם תקום ועדת חקירה לעניין הבטיחות, אני רוצה לומר לפרוטוקול שלא נוכל לבצע פרויקטים של בטיחות. אי אפשר לבצע פרויקטים בלא תקציב. השירות לנוסע יפגע כי הבטיחות והביטחון חשובים יותר".



ח"כ גלעד ארדן (ליכוד) העיר "אני לא מציע שתאמר דברים אלה. אם הרשות חושבת שאין בטיחות בנתב"ג תשביתו כעת את הטיסות". גם חסון (ישראל ביתנו) ביקש שעלי יחזור מדבריו אך לא נענה.



מנכ"ל הרשות, קובי מור, אמר כי תשתיות הבטיחות זקוקות לשיפור מהותי. "בעונת הקיץ יש שעות שבהן אנו לא מסוגלים להיענות לבקשות להביא הנה טיסות. יש לבצע הגדלת הפרויקט של הגבלת הקיבולת בסדר גודל של 760 מיליון שקל, שנותן פתרון למודל התעופתי של נתב"ג", אמר.



לדברי מור, מגדל הפיקוח בנתב"ג אינו מתאים מבחינת הגובה לראות את קצה המסלול ומבחינת מספר העמדות. מור קבע כי יש להקים מגדל חדש בעלות של 100 מיליון שקל. "בנתב"ג אין אמצעי טוב למנוע כניסת רכב למסלולי ההמראה. הקמת מערך למניעת כניסת רכבים תעלה כ-30 מיליון שקל. כמו כן, יש להתקין מערכת בידוק בטחוני טכנולוגי בעלות של 303 מיליון שקל", הוסיף.



חיים רומנו, מנכ"ל אל על, אמר כי ההצעה כי לייקור האגרות תעלה לחברה כ-30 מיליון דולר. במחצית הראשונה של שנת 2008 הגיע ההפסד של החברה ל-60 מיליון דולר.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully