אפשר להמשיך לנמנם על ההגה

>> 2 מיליארד דולר בכל חודש, 70 מיליון דולר בכל יום, 2.8 מיליון דולר בכל שעה - זהו קצב ההפסדים של ענקיות הרכב פורד וג'נרל מוטורס, וקרייזלר לא מפגרת הרבה מאחור. אבל מה הסיכוי שאחת מ"שלוש הגדולות" - כפי שמכונות יצרניות הרכב האמריקאיות - תיסגר?

"תשכח מזה", טוען בלהט מקורב לאחת היצרניות. "לחברה בסדר גודל כזה אין סיכוי ליפול. הרי מדובר בעשרות אלפי משרות רק בחברה, ועוד מאות אלפים בשרשרת של יצרני משנה, ספקים, נותני שירותים ועוד. הממשל האמריקאי לא ייתן לדבר כזה להתרחש".



ויש עוד דבר. היצרניות האלה מחזיקות בנכסים בשווי מיליארדים. לא מדובר רק בנכסים חומריים כמו מפעלים ופסי ייצור, אלא גם במותגים רבי מוניטין. קרייזלר, למשל, היא הבעלים של המותג ג'יפ, ואין שום סיכון שהמותג הזה - עם כל ההילה הקרבית שאופפת אותו מימי מלחמת העולם השנייה - ייעלם ככה סתם פתאום.



הרי יצרני רכב קוריאניים, סיניים ואולי הודיים - אנונימיים, רעבים ובעלי מזומנים - יעמדו בתור כדי לקנות במחירי חיסול את הנכסים האלה. בדיוק כמו שטאטא ההודית קפצה על לנדרובר ויגואר, שפעם היו בריטיות עצמאיות וגאות (לנדרובר כחלק מרובר), אך נהפכו לחטיבות מפסידות אצל פורד.



כך שבשורה התחתונה, הנהג הישראלי יכול להמשיך לנמנם על ההגה. גם אם אחד מהענקים האמריקאיים יחליף בעלות, המותגים שלו, כולם או רובם, ימשיכו להיות מיוצרים ומשווקים.