"לצערנו, לא זכינו להגיע לכנס הזה ברכבת - אף על פי שיש לנו קבלן שזכה במכרז הקו המהיר לירושלים כבר לפני שנה, יש חברת כרייה בין-לאומית שממתינה והכל מוכן לביצוע - אנחנו לא מאפשרים לו". כך אומר מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק (חקי) הראל, בועידת ראש הממשלה לייצוא בירושלים.
הראל תקף במרומז את השתהות משרד האוצר לאישור פרויקט הקו המהיר לבירה (פרויקט A1) ואת העיכוב בהפשרת כספי הפיתוח לרכבת. בדבריו פירט שורת פרויקטים מתוקצבים, אותם עצרה הרכבת בשל הקפאת הכספים. בין פרויקטים אלה - פרויקט החישמול והנחת המסילות בין ערי הדרום למרכז הארץ, בו הורתה הרכבת לקבלנים להפסיק את העבודות עד הפשרת הכספים.
"אזרחי המדינה בחרו ברכבת, ומספר הנוסעים צומח בקצב של 15%", אמר הראל. "בכל יום נוסעים ברכבת כ-170 אלף נוסעים, ומגרשי החנייה שסביב לכרך הגדול מלאים עד אפס מקום. האזרחים עוברים מרכב פרטי לרכבת, ואפשר לקדם את הפרויקטים הנחוצים ולצאת לביצוע כבר היום. צריך רק לקבל החלטה להפוך את הרכבת לכלי הסעת ההמונים העיקרי שמאפשר לאזרח לגור בכל מקום שהוא רוצה, לעבוד היכן שנפשו חפצה - ובאמצעות הרכבת לנוע ממקום למקום", הוסיף.
מנכ"ל הרכבת בועידת ראש הממשלה בירושלים: "לצערנו לא זכינו להגיע לכנס הזה ברכבת"
אבי בר-אלי
12.11.2008 / 15:00