אל על מאבדת גובה: מספר הנוסעים ירד ב-5%

ארקיע, ישראייר וחברות התעופה הזרות התחזקו ברבעון השלישי, בזמן שאל על נחלשה. מנתונים פנימיים של אל על עולה כי מספר המושבים שמציעות החברות הזרות, וכן ארקיע וישראייר, בטיסות לישראל גדל ב-27%, ומספר הנוסעים עלה ב-24% ברבעון השלישי, לעומת הרבעון המקביל. באל על, לעומת זאת, הצטמצם היצע המושבים ב-6.3% ברבעון השלישי, ומספר הנוסעים בטיסותיה ירד ב-5%.

העלייה במספר המושבים המוצע נובעת בעיקר מהגדלת תדירות הטיסות. ואכן, פירוט הנתונים של אל על מלמד כי טורקיש איירליינס, דלתא איירליינס, אייר קנדה, צ'ק איירליינס וטראנס-איירו הרוסית הגדילו את מספר הטיסות הסדירות שלהן בקווים לישראל במהלך הרבעון.

מהנתונים עולה עוד כי מספר הנוסעים הכולל בנתב"ג עלה ב-6.3% ברבעון השלישי לעומת הרבעון המקביל אשתקד. עלייה של 10.7% נרשמה בפעילות חברות התעופה הסדירות, ואילו בתנועת הנוסעים בטיסות השכר נרשמה ירידה של כ-3%.

התפלגות תנועת הנוסעים בנתב"ג ברבעון השלישי היתה כזו: 32.2% - אל על והחברה-הבת סאן דור; 43.4% - חברות תעופה סדירות אחרות; 24.4% חברות שכר אחרות.

מאל על נמסר בתגובה: "אל על ממשיכה להתמודד ברבעון השלישי עם התחרות ההולכת וגוברת, שהתאפיינה בעלייה של כ-27% בהיצע המושבים של החברות הזרות. נתח השוק של אל על ברבעון הסתכם בכ-32.6%. כמו כן, אל על הצליחה לשמור על שיעורי תפוסה מהגבוהים בעולם, של כ-85.4%, והכנסות החברה מנוסעים ברבעון צמחו ב-9%. במסגרת ההתמודדות עם התחרות הסיטה קבוצת אל על חלק מהתנועה הסדירה לטיסות שכר.

"אל על זיהתה מגמה של גידול בתנועת השכר - הן בתיירות הצליינית הנכנסת והן בתיירות יוצאת ליעדי נופש עונתיים. מגמות אלה, בצד מחיר הדלק, הביאו את אל על לצמצם את קיבולת הטיסות הסדירות - בדגש על ארה"ב - ובמקביל להסיט משאבים לטובת תנועת שכר, באמצעות החברה-הבת סאן דור".