הונדה מגיעה לקו הסיום

הונדה, יצרנית המכוניות היפאנית, הסירה השתתפותה במרוץ המכוניות פורמולה 1 בעקבות המשבר הכלכלי שפגע בהכנסותיה. השלכות עזיבתה של הונדה את מרוצי פורמולה 1 עלולות להיות חמורות. בין היתר עולים חששות מעזיבתן של נותנות חסות נוספות במרוצי פורמולה 1 השנה. עזיבתה גם מותירה את נהג המרוצים הבריטי, ג'נסן באטן, ללא קבוצה בשנת 2009.

נהג המרוצים הברזילאי ברונו סנה, אחיינו בן ה-25 של אלוף העולם איירטון סנה, אמור היה לרשת את מקומו של רובנס באריקלו בעונה הבאה בקבוצת הונדה, וכעת גם מצבו לא ברור. רוס בראון, המנהל הטכני של פרארי שזכה באליפויות עולם רבות עם הנהג מייקל שומאכר, גויס על ידי הונדה בסוף השנה שעברה.



הונדה וטויוטה הן שתי יצרניות המכוניות שמוציאות את סכום הכסף הגדול ביותר בפורמולה 1 בשנים האחרונות. הקבוצה האחרונה שעזבה את מרוץ פורמולה 1 היתה סופר אגורי בבעלותה של הונדה, בשל בעיות כלכליות, בחודש אפריל. רון דניס, מנהל קבוצת קבוצת מקלארן, צופה כי הכנסות קבוצתו יירדו בכשליש - יותר מ-100 מיליון ליש"ט (145 מיליון דולר) - בעקבות ההאטה הכלכלית העולמית.



"התקציב שלנו נובע מהחסויות של החברות שתומכות בנו, ובסופו של דבר גם התקציב הזה יקוצץ בזמנים קשים", אמר דניס. "אנחנו יודעים שעלינו לקצץ בעלויות כדי להיענות להאטה הכלכלית שתגיע גם אלינו בשנים 2010-2011".