מחלצים את מגזר הרכב האמריקאי: הדמוקרטים ונציגי הבית הלבן הסכימו על קווים כלליים לתוכנית החילוץ

מפלגת הדמוקרטים בקונגרס ונציגי הבית הלבן הגיעו להסכמה על קוויה הכלליים של תוכנית חילוץ בשווי 15 מיליארד דולר לשלוש יצרניות המכוניות הגדולות בארה"ב - ג'נרל מוטורס (GM), פורד וקרייזלר. מטרת תוכנית החילוץ היא לסייע לחברות להמשיך בפעילותן, תוך כדי דרישה לארגון מחדש של המבנה שלהן.



בכיר בבית הלבן אמר לסוכנות בלומברג כי נציגי הדמוקרטים והבית הלבן הגיעו להסכמה כללית על התוכנית, אך פרטיה עדיין נידונים. "עבודה קשה משני הצדדים השתלמה ואני מבין שהושגה הסכמה", אמר הסנאטור קארל לוין ממישיגן בהודעה שפרסם. "ההסכמה מקרבת אותנו מעט לאישור התוכנית, אבל כדי לעבור את המכשולים הגדולים נצטרך להגביר מאמצים, בעיקר בסנאט - שבו אנחנו צריכים 60 קולות כדי להעביר את התוכנית".



תוכנית החילוץ המתגבשת למגזר הרכב האמריקאי צפויה לכלול ועדת פיקוח שתורכב מ-5 שרים וראש הסוכנות להגנת הסביבה (EPA), ותנוהל על ידי יו"ר עצמאי. הוועדה תפקח על תעשיית הרכב ועל הצעדים בהן ינקטו היצרניות כדי לארגן מחדש את פעילותן, ולהאיץ את ייצורן של מכוניות חסכוניות באנרגיה.



כמו כן, צפויה חבילת החילוץ לכלול סעיף המאפשר לממשלה למשוך את כספי הסיוע במידה וועדת הפיקוח תחליט שהחברות לא נוקטות בצעדים לארגון מחדש. הסיוע לענקיות הרכב יוענק להן מתוך קרן ממשלתית שהוקמה במקור כדי לסייע להן להאיץ את ייצורן של מכוניות חסכוניות בדלק.



במסגרת התוכנית, תקים הממשלה גוף מפקח שיורכב משרים ותתי-שרים במשרד האוצר, האנרגיה, העבודה, המסחר והתחבורה, בראשות "צאר רכב" (Car Czar, כפי שכונה בעיתונות האמריקאית) עצמאי, שיפקח על הארגון מחדש במגזר הרכב. בנוסף יוכל "צאר הרכב" לבטל כל עסקה פיננסית שביצעו היצרניות. מינויו של בוש לראשות הוועדה לא צפוי להיות מוחלף כשיושבע הממשל החדש בראשות ברק אובמה ב-20 בינואר - סימן לשיתוף פעולה בין הממשל היוצא לממשל הנכנס.



התוכנית של הדמוקרטים זקוקה ל-60 קולות בסנאט כדי להתגבר על איום הרפובליקנים להפיל את ההצעה. הצבעה על התוכנית תתקבל לכל המוקדם מחר.



בתמורה לחילוץ, ייאלצו המנכ"לים של יצרניות הרכב להסכים לתנאים דומים לאלו שלהם נאלצו להסכים מנהלי הבנקים בתמורה לסיוע: הגבלה של שכר הבכירים, הקפאת הדיווידנדים, העברת חלק מהרווחים העתידיים לממשלה והבטחה כי משלמי המסים יפוצו לפני כל בעל המניות אחר.