יצרניות המכוניות האירופיות פיאט ו דנות באפשרות של מיזוג כדרך לשרוד את המשבר הפיננסי הגלובלי, כך מדווח "אוטומוטיב ניוז" המצטט את התקשורת האיטלקית. הדיווח התקבל ימים ספורים בלבד לאחר שמנכ"ל פיאט, סרג'יו מרקיונה, אמר כי החברה תצטרך למצוא שותפה כדי לשרוד את ההאטה הכלכלית.
המגעים בין פיאט לפז'ו-סיטרואן הגיעו כפי הנראה לשלב מתקדם, משום שמנהיגים בצרפת ובאיטליה דנו גם הם בנושא. אם המיזוג ייצא לפועל, הוא ייצור את חברת הרכב הרביעית בגודלה בעולם, עם תפוקה בסדר גודל דומה לזה של המתחרות פולקסוואגן ורנו-ניסאן.
אנליסטים אומרים כי מיזוג בין שתי החברות הנו הגיוני, משום שלשתיהן ניסיון נרחב בייצור מכוניות קטנות, ומאז 1978 הן עובדות יחד על פרויקטים משותפים, כגון פז'ו בוקסר וסיטרואן ג'מפר.
בשבוע שעבר התנבא מרקיונה, מנכ"ל פיאט, בראיון ל"אוטומוטיב ניוז", כי רק 6 מיצרניות הרכב הגדולות ישרדו את המשבר הגלובלי. מרקיונה אמר אז כי שוק הרכב הגלובלי יתכווץ לאחר שהמיתון הכלכלי יחסל את הביקוש למכוניות. המשבר הפיננסי יתאפיין בגל של מיזוגים והשתלטויות, שבסיומו תקטן תעשיית הרכב באופן דרסטי.
"עד שנגמור עם המשבר הזה ב-24 החודשים הבאים, יישארו לנו בסופו של התהליך יצרנית אמריקאית גדולה אחת ויצרנית גרמנית גדולה אחת", אמר מנכ"ל יצרנית הרכב הגדולה באיטליה.
"כמו כן תהיה יצרנית צרפתית-יפאנית אחת, אולי עם שלוחה בארה"ב, אחת ביפאן, אחת בסין ואולי שחקנית אירופית פוטנציאלית נוספת", הוסיף מרקיונה. לדבריו, חברות יכולות לשרוד רק אם הן מייצרות לפחות 5.5 מיליון מכוניות בשנה.
יצרניות רכב ברחבי העולם נזקקות לסיוע בגין המשבר הפיננסי. כמה מענקיות הרכב האמריקאיות נמצאות בסכנת קריסה, ומתחננות לסיוע מהממשל. בשבוע דחה הסנאט תוכנית סיוע בסך 14 מיליארד דולר למגזר הרכב. לאחר מכן, הודיע הממשל כי יסכים לספק מימון לשלוש יצרניות המכוניות הגדולות בארה"ב - , וקרייזלר - עד לכניסתו של הממשל החדש.
"היות שהקונגרס לא עשה דבר, אנחנו נכונים לפעול למניעת קריסה מיידית עד שהקונגרס ישוב ויתכנס כדי ספק מענה ליכולתו של המגזר להתקיים לאורך זמן", מסר משרד האוצר. מימון סיוע החירום למגזר הרכב עשוי להגיע מכספי תוכנית החירום הפיננסית בסך 700 מיליארד דולר (TARP) שאישר הקונגרס באוקטובר.
פיאט ופז'ו-סיטרואן שוקלות להתמזג כדי לשרוד את המשבר הפיננסי
עפרה שלו
15.12.2008 / 15:16