קנדה חשפה סיוע למגזר הרכב: תעניק 3.3 מיליארד ד' לחטיבות הקנדיות של יצרניות המכוניות מארה"ב

ממשלת קנדה חשפה גם היא היום חבילת סיוע בסך 4 מיליארד דולר קנדים (3.29 מיליארד דולר) לחטיבותיהן הקנדיות של ג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר, יום לאחר שנשיא ארה"ב, ג'ורג' בוש, חשף חבילת סיוע בסך 17.4 מיליארד דולר לג'נרל מוטורס וקרייזלר.

ראש ממשלת אונטריו, דלטון מקגווינטי, אמר כי הפרובינציה בראשותו תעניק סיוע בסך 1.3 מיליארד דולר קנדי לחברות הבת הקנדיות של יצרניות הרכב האמריקאית, בעוד שיתרת הסכום תועבר על ידי הממשלה הפדרלית של קנדה.

ראש ממשלת קנדה, סטיבן הרפר, הדגיש היום כי הסיוע לחטיבותיהן הקנדיות של ענקיות הרכב מדטרויט "אינו בבחינת צ'ק פתוח עבור התעשייה" ואמר כי על החברות ועובדיהן לבצע ארגון מחדש שיכלול גם ויתורים כואבים.

נשיא ארה"ב ג'ורג' בוש הודיע אתמול כי הממשל האמריקאי יעניק הלוואות חירום בסך 17.4 מיליארד דולר לענקיות הרכב ג'נרל מוטורס (GM) וקרייזלר בטענה כי קריסתה של תעשיית הרכב בארה"ב תוביל לפגיעה חמורה בכלכלה ולהחרפת המיתון.

במסגרת תוכנית הסיוע, יוענק סיוע לענקיות הרכב למשך תקופה של שלושה חודשים, ייאלצו החברות להוכיח יכולת קיום פיננסית ולעבור מהלכי ארגון מחדש מקיפים. "איני מעוניין לאלץ את הנשיא הבא להתמודד עם קריסתה של תעשייה אמריקאית מרכזית בימיו הראשונים בתפקיד", אמר בוש במהלך נאום בבית הלבן.

במסגרת התוכנית תקבל ג'נרל מוטורס, יצרנית המכוניות הגדולה בארה"ב, סיוע בסך 9.4 מיליארד דולר. קרייזלר, יצרנית המכוניות השלישית בגודלה בארה"ב, תקבל סיוע בסך 4 מיליארד דולר. בפברואר יקבלו החברות 4 מיליארד דולר נוספים. שתי החברות הזהירו החודש כי ללא סיוע ממשלתי לא יצליחו לשרוד עד סוף השנה. פורד, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, הודיעה החודש כי היא אינה זקוקה לסיוע ממשלתי – אך הזהירה כי גם היא תגיע לסף פשיטת רגל במידה שג'נרל מוטורס וקרייזלר יקרסו.

מימון הסיוע למגזר הרכב יגיע מתוך תוכנית הסיוע לנכסים בעיתיים (TARP) שאישר הקונגרס בנובמבר, אולם במידה שהחברות לא יצליחו להציג תוכנית מסודרת שבמסגרתה יוכלו לשרוד באופן עצמאי אחרי ה-31 במארס יבוטלו ההלוואות והחברות ייאלצו להחזיר את הכסף. במסגרת התוכנית, הממשלה תוכל לרכוש מניות ביצרניות הרכב, בדומה לבנקים שהולאמו חלקית במסגרת תוכנית החירום, ועובדיהן של יצרניות הרכב ייאלצו להסכים להורדת שכר ולתנאי עבודה שלדברי בוש "יאפשרו לחברות להיות תחרותיות מול יצרניות הרכב הזרות".

בעקבות התוכנית זינקו מניותיהן של יצרניות המכוניות בוול סטריט. מניית GM זינקה ב-23% ומניית פורד עלתה ב-3.9%. למרות זאת, איגוד עובדי הרכב בארה"ב (UAW) התלונן כי תוכנית הסיוע פוגעת בעיקר בעובדי החברות. בין היתר, יוביל הסיוע הממשלתי לביטולה של תוכנית אשר במסגרתה עובדים שפוטרו מיצרניות הרכב יכלו לקבל 95% משכרם וההטבות שלהם במשך שנים.

הנשיא הנבחר של ארה"ב, ברק אובמה, יוכל לשנות את תנאי התוכנית אם ירצה לאחר שיושבע ב-20 בינואר. אובמה עצמו שיבח אתמול את צעדי הממשל אך הזהיר כי "על חברות הרכב לא לבזבז את ההזדמנות הזאת לשנות את הרגליהן הרעים ולהתחיל בארגון מחדש, משום שמשרותיהם של מיליוני אמריקאים תלויות בכך". אובמה הוסיף כי הוא "יוודא שחבילת הסיוע הסופית תהיה כזאת שבה לא רק העובדים נושאים בנטל".