הקשיים בהליך הסגירה הפיננסית של פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב נותנים את אותותיהם בהרכב כוח האדם המועסק: שותפות IMB, המבצעת את עבודות הקמת הפרויקט, פיטרה השבוע 10 עובדים המהווים 20% מכוח האדם בחברה (50 עובדים).
זאת, בשל הדחייה המתמשכת במועד ביצוע הפרויקט. על המפוטרים נמנים עובדי מנהלה ומתכננים.ב-IMB (Israel Metro Builders) מחזיקות דניה סיבוס מקבוצת אפריקה ישראל, CCECC הסינית וסוארס דה קוסטה הפורטוגזית. החברה אחראית על הקמת פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה ואחראית מטעם הזכיינית MTS על עבודות ההנדסה האזרחית הנאמדות בכ-4 מיליארד שקל. עוד נודע, כי שישה מעובדי חברת מסילות - המלווה את הפרויקט עבור המדינה (חברת נ.ת.ע), פוטרו אף הם על רקע אי ההתקדמות בפרויקט.
הסכם הזיכיון בין MTS למדינה לביצוע פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה נחתם ב-28 במאי 2007. לפי לוח הזמנים המקורי צפוי היה הליך הסגירה הפיננסית להסתיים בחלוף שנה בדיוק. אז אמורות היו העבודות להתחיל ולהתפרש על תקופה של חמש שנים.
בעקבות החרפת משבר הסאבפריים ביקשו הבנקים הזרים לדחות את מועד הסגירה הפיננסית, והמדינה נעתרה לבקשה תמורת ריווח לוחות הזמנים למסירת שטחי העבודה לזכיינית, וכן ויתור MTS על תביעות עתידיות בגין איחורים אלה. מועד הסגירה הפיננסית של הפרויקט נדחה בארבעה חודשים, עד סוף חודש ספטמבר, ומתאריך זה אמור היה להתחיל מניין שנות ביצוע הפרויקט והפעלתו (32 שנה).
עם זאת, גם במועד זה לא הצליחו MTS והבנקים להגיע לכדי סיכום ומועד הסגירה הפיננסית נדחה בשנית ל-28 בינואר 2009. בין הצדדים סוכם כי MTS תגדיל את הערבות שהפקידה למימוש הזיכיון ב-20%. לוח הזמנים החדש כלל אבן דרך בה אמורים הצדדים להגיע לכדי סיכום עקרוני במרבית הסוגיות שבמחלוקת עד סוף חודש נובמבר. מועד זה חלף בלא הסדר עקרונות מגובש.
כפי שפורסם ב-TheMarker, הפרויקט נקלע בחודשים האחרונים לקשיים מהותיים על רקע המשבר הפיננסי המחריף. שלושת הבנקים הזרים: RBS הבריטי, ושני הבנקים הגרמנים KFW ו-Bayern LB הודיעו כי לא יובילו את גיוס האשראי ויפעלו לפיזורו בין מספר רב יותר של גופים מממנים. חברות ביטוח המשנה העולמיות סירבו להעמיד לפרויקט ביטוח מפני אובדן רווחים (ALOP). גם קריסת AIG, אשר היתה המבטחת המקצועית של הפרויקט המתוכנן, פגעה בהסכם המימון.
בשבוע שעבר נפגשו נציגי MTS והבנקים עם אנשי אגף החשב הכללי באוצר בניסיון להגיע להסכמות סביב דרישות הבנקים לשינוי תנאי הזיכיון, אולם לפי המסתמן כעת, לא יועמד הסכם מימון גם בסוף חודש ינואר, והסגירה הפיננסית עשויה להידחות בשלישית.
מחיר הדחייה: MTS מפטרת 10 עובדים מפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב
אבי בר-אלי
22.12.2008 / 13:47