האוצר נלחם במכוניות הדיזל על חשבוננו

>> באחרונה הפיץ משרד התחבורה את הוראות מיסוי ירוק, שאמורות לווסת את מחירי כלי הרכב ולגרום לקיצוץ ברכישת רכבים פחות מזהמים.

לכאורה, מדובר בבשורה משמחת לציבור - פחות זיהום משמעותו איכות חיים טובה יותר. אך בבחינה מדוקדקת יותר של רפורמת מיסוי ירוק מתגלה כי מדובר בתרגיל מתוחכם במיוחד של נערי האוצר לשמור על גביית יתר מאזרחי המדינה. באירופה, שאת התקינה שלה בנוגע לכלי רכב אימצה ישראל במלואה, נהוג לשקלל את נתוני הזיהום של הרכבים לפי פליטת הפחמן שלהם. ברפורמת מיסוי ירוק החליטו ליצור "סל" מרכיבים ייחודי לישראל, המשקלל בנוסף לפחמן גם תחמוצות חנקן וחלקיקים, וזאת מתוך שיקול של "בריאות הציבור", ולא לפי שיקול סביבתי.



מדובר בשיקול פופוליסטי מכיוון שהפחמן אינו מזיק לבריאות, הוא אפילו נמצא במשקאות המוגזים שאנו שותים. בעקבות ההחלטה על "סל" המרכיבים נפסלו בעצם מכוניות הדיזל החסכוניות מקבלת פטור במס, עקב פליטת החלקיקים המוגברת שלהן, והן מועמדות רציניות לקבלת מס מוגדל. זאת, למרות שבמנוע דיזל מודרני מורכב לוכד חלקיקים משוכלל.



רפורמת מיסוי ירוק תגרום להעלמת מכוניות הדיזל בישראל, וכאשר שואלים מדוע ישראל יורה לעצמה ברגל, מגלים כי במידה והמדינה תתאים את עצמה למצבת הרכב האירופית, שבה יותר מ-70% מכלי הרכב מונעים במנוע דיזל חסכוני - ייווצר חוסר בגביית המסים של 1.5 מיליארד שקל בקופת האוצר.



השיקול היחיד המנחה את משרד התחבורה בבואו לאשר רפורמות שכאלה הוא המשך גבייה מיותרת של כסף מאזרחי המדינה, מכיוון שמס הבלו המוטל על הדלק הוא מס ישיר, ללא מנגנון קיזוז לאזרח הפשוט. וכך, באצטלה של דאגה לבריאות הציבור, נלקחת מאתנו האפשרות לבחור בין רכב בנזין בזבזני המזהם את הסביבה ותורם להתחממות גלובלית, לבין רכב דיזל חסכוני לכיס וידידותי לסביבה.



הכותב הוא פעיל סביבתי