>> "ספק אם ניתן יהיה ב-2009 להשלים את תיקון הליקויים ולהחזיר את ישראל לקטגוריה 1, כפי שרוצה רשות התעופה האזרחית" - כך אמר אתמול בכיר בענף התעופה המעורב בעניין.
הבכיר התייחס בדבריו להורדת דירוג בטיחות התעופה של ישראל על ידי רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב (FAA) לקטגוריה 2, המאפיינת מדינות עולם שלישי, ולהכרזתו של מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א), האלוף (מיל') גיורא רום, שפורסמה בתחילת השבוע ב-TheMarker, כי יפעל להחזיר את הדירוג בתוך שנה.
"הפערים גדולים כל כך, שלדעתי ייקח שנים עד שיתוקנו. לא רק מערכת הפיקוח על בטיחות הטיסה קרסה, אלא כל נושא הביקורות. מדובר בהזנחה של 15-20 שנה", אמר הבכיר. לדבריו, הוא מודאג מהאפשרות כי הורדת דירוג הבטיחות תפגע גם בתעשיית התעופה של ישראל, ולא רק באל על, שכן לבד מהתעשייה האווירית (התע"א) ישנם מפעלי תעשייה רבים שמייצרים חלקים וציוד לענף התעופה המיוצאים לארה"ב.
"חלק מפעילותה של התעשייה האווירית ושל אותם מפעלים מבוססת על הכרה הדדית ברישוי, וזו נשענת על אמון הדדי בין שתי המדינות", הוסיף הבכיר. "ברגע שרשות התעופה הפדרלית של ארה"ב איבדה את האמון ברשות התעופה האזרחית של ישראל, הגוף שאמור לפקח על אותם מפעלי תעשייה, אני חושש מפגיעה בהם".
דוברת התעשייה האווירית אמרה בתגובה: "הורדת דירוג בטיחות התעופה של ישראל אינה פוגעת בתע"א".
בתוך כך, הביעו אתמול מנהלי חברות תעופה זרות דאגה מהמצב החדש שנוצר. מנהל חברת תעופה אירופית אמר בתגובה: "הנהלות החברה שלנו באירופה מקבלות באופן ישיר מרשות התעופה הפדרלית של ארה"ב עדכון לגבי הורדת דירוג בטיחות התעופה של ישראל. לא מדובר בעניין מסחרי, אלא בעניין שבין המדינות. כל עוד נתב"ג לא הוכרז כנמל תעופה לא בטיחותי, אנו ממשיכים לטוס ארצה כרגיל".
בכיר בענף התעופה: "ספק אם ניתן יהיה לתקן את ליקויי הבטיחות ב-2009"
מאת זוהר בלומנקרנץ
24.12.2008 / 7:05