הקפאת מודל שערי ריבית עושה את שלו: קבוצת הביטוח הראל תלווה 120 מיליון שקל לזכיינית פרויקט מנהרות הכרמל, קבוצת כרמלטון. המדובר בהעמדת מימון ביניים (מזנין) בשיעור 10% מהחוב בפרויקט אשר יוסב בתום תקופת ההקמה לחוב בכיר. במסגרת הסכם הזיכיון בפרויקט ניתנה לזכיין אפשרות לגייס הון נוסף תחת ההון העצמי שהעמיד (25%). את המימון העיקרי - כ-900 מיליון שקל - לפרויקט העמיד בנק דיסקונט. קבוצת כרמלטון מוחזקת בשיעור שווה בידי קבוצות שיכון ובינוי ואשטרום.
לפני כ-4 חודשים פורסם ב-TheMarker כי קרן תשתיות ישראל שבבעלות קבוצת הראל ועו"ד יהודה רווה שוקלת להיכנס שותפה בפרויקט ותרכוש 33% ממניותיו תמורת 150-130 מיליון שקל. המדובר ברכישת מניות זכיינית הפרויקט, קבוצת כרמלטון, לפי שווי מוערך של כ-400 מיליון שקל. ואולם המגעים בין הצדדים התקררו לאחר שביתת קבלן הפרויקט, חברת CCECC הסינית, בנסיון לפתוח את החוזה עימו, הפשרה שגבתה מן השותפות 40 מיליון שקל נוספים - ופרוץ המשבר הפיננסי.
פרויקט מנהרות הכרמל יצא לדרך לפני כשנה וחצי בהיקף השקעה משוער של 1.2 מיליארד שקל. הפרויקט יחל בקצה הצפוני של כביש החוף (כביש מס' 2) ויסתיים בצומת הצ'ק פוסט, ויקיף סלילת כבישים באורך של 6.5 קילומטרים, מהם 4.7 קילומטרים בתוך שתי מנהרות דו-כיווניות נפרדות. המדובר בפרויקט B.O.T במסגרתו תתפעל כרמלטון את המנהרות למשך 32 שנה, כשהנסיעה בהן תהיה כרוכה בתשלום אגרה בסך של כ-10 שקלים (לכל כיוון). הקמת הפרויקט אמורה להסתיים בסוף שנת 2010.
הראל תלווה 120 מיליון שקל לפרויקט מנהרות הכרמל; תעמיד מימון ביניים בשיעור 10% מהיקף הפרויקט
אבי בר-אלי
29.12.2008 / 18:39