החניונים חויבו לשנות את שיטת הגבייה - והעלו מחירים

>> בסוף השבוע נכנס לתוקפו חוק החניונים החדש, הקובע כי החל משעת החנייה השנייה על מפעילי חניונים לגבות תשלום לפי יחידות זמן של 15 דקות. עד עתה נהגו בעלי החניונים לגבות תשלום לפי יחידות של שעה שלמה - כך שגם מי שחנה שעה ועשר דקות נאלץ לשלם בעבור שעתיים. החוק מאפשר להמשיך לגבות דמי חנייה בעבור יום מלא, חודש או כניסה חד פעמית.



בחניונים כבר החלו לגבות תשלומים בהתאם לחוק החדש, אך נראה כי ברבים מהם העלו את התעריפים כדי לא לספוג הפסדים. בקניון עזריאלי שבתל אביב, לדוגמה, עלו בעבר שתי שעות החנייה הראשונות 12 שקל; התעריף החדש הוא 10 שקלים לשעה הראשונה ו-2 שקלים לכל רבע שעה נוספת - כלומר, שתי שעות חנייה עולות כעת 18 שקל.

דוגמאות נוספות: בהרצליה ביזנס פארק עולה רבע שעת חנייה 3 שקלים - כלומר 12 שקל לשעה שנייה מלאה - לעומת 10 שקלים לשעה לפני כניסת החוק לתוקף;בחניון העליון בדיזנגוף סנטר שבתל אביב עולה כעת שעת החנייה הראשונה 10 שקלים במקום 8 - ומחירה של כל רבע שעה נוספת הוא 2 שקלים, בעוד שבעבר שילמו הלקוחות 7 שקלים לשעה; בחניון התחתון בדיזנגוף שקל עולה כעת שעת החנייה הראשונה 15 שקל ושעת החנייה השנייה היא חינם - בעוד שבעבר עלו שתי שעות החנייה הראשונות 14 שקל.



בחניון של קניון רמת אביב טרם שונתה שיטת הגבייה - ומחיר החנייה נשאר 7 שקלים לשעתיים הראשונות. עד לסגירת הגיליון לא נמסרה מהנהלת הקניון תגובה בעניין.



שרלי בן סימון, סמנכ"ל ומנהל אגף תפעול של חניוני אחוזת החוף, המפעילה כ-70 חניונים בתל אביב-יפו, טוען כי בחניונים שבהנהלתו כמעט שלא היתה עליית מחירים. לדבריו, "יהיו חניונים שיעלו בשקל או שניים את התעריף כדי שזה יתחלק לארבע בלי שארית של 5 אגורות - מטבע שכבר יצא משימוש".



לדברי ח"כ אורית נוקד ממפלגת העבודה, שיזמה את החוק, "חניונים הם אחד מאותם שירותים שקשה לומר עליהם 'תנו לכוחות השוק לפעול', שכן אדם בוחר את החניון על פי המיקום שאליו הוא רוצה ללכת ולא על פי החניון הזול ביותר. במקרים שכאלה ראוי שהמחוקק יתערב ויתקן את העוול".