טייסי אל על: תוכנית ההבראה של החברה קורסת

ועד טייסי אל על מאשים את ההנהלה באוזלת יד בטיפולה במשבר בו נתונה החברה. "התוכנית היחידה של ההנהלה קורסת. ההנהלה איבדה שנה קריטית בה לא עשתה כל פעולה ניהולית משמעותית. המצב הולך ומידרדר ואין מושיע", נכתב בחוזר פנימי שהפיץ אתמול וועד הטייסים.

לפי החוזר, תוכניתו של יעקב שיינין, ששירותיו נשכרו על ידי העובדים כדי לנתח את תוכנית ההבראה של ההנהלה, גורסת בדרך כלל ההיפך מתוכנית ההבראה.

"התוכנית (של שיינין) קוראת להתרחבות עסקית תוך הרחבת נתח השוק אל מעבר ל-50% ולשיפור השירות תוך בידולו ומיקודו (השקעה במספר מחלקות ושיפור מחלקה ראשונה), מבטלת את הניסיון לסגור את צי מטוסי הבואינג 747-200 ותמהה על עצם העלאת הרעיון. כן קוראת התוכנית להרחבה מהותית של הפעילות בתחום השכר והטיסות הזולות", נכתב בחוזר.

"ברוב ייאושה פנתה ההנהלה למהלכים פחות מתוחכמים, כאלה שידועים לה היטב: הטלת האשמה על העובדים תוך ניסיון למצוא את תרופת הפלא על חשבונם. השבוע פנתה אלינו הנהלת אל על במספר דרישות קשות: מדובר בפגיעה מהותית בשכר; פגיעה מהותית בתנאי העבודה; ביטול הסכם העבודה; קיצוץ חד ברמת ההלנה בבתי מלון בחו"ל; ביטול שיטת 'הבכירות' וכמובן, איך לא, טיפול בשורש הבעיה של אל על מימים ימימה - הארוחות במטוסים. כן, הארוחות, טייסים גרגרנים שכמונו, זללנים חסרי בושה".

לפי החוזר, אין כרגע להנהלה תוכניות גלויות לפטר טייסים, להבדיל מעובדי הקרקע: "אין ספק שהסיבה היחידה לכך היא שההנהלה טעמה בקיץ את נחת זרוענו בבואה לפגוע בנו. נציגי מגזר עובדי הקרקע מודים היום במפורש, כי הם טעו ובגדול כשלא הצטרפו אלינו בקיץ למאבק ואיפשרו להנהלה ליצור מומנטום אנטי סוציאלי של פיטורים במגזר שלהם".

דובר החברה סירב להגיב.

נציגות העובדים דנה שלשום בצעדים נגד כוונת ההנהלה לפטר 15%-12% מכוח האדם באל על, יותר מ-250 עובדים. קצפה של הנציגות יצא על המשנה למנכ"ל, יצחק אמיתי, בשל התבטאויותיו בישיבות הנהלה, כי אין הוא מבין מדוע יש לנהל מו"מ עם ציבור העובדים ולמה לא מפטרים את העובדים מבלי לשלם יותר ממאה אחוז פיצויים. בהנהלת אל על סרבו להגיב.

הקיצוצים באל על: ממבנים ועד למסיבות

הנהלת אל על הקפיאה תוכניות השקעה בהיקף 5 מיליון דולר ב-2001, בניסיון להתמודד עם המשבר בענף התעופה שנגרם מהירידה בתנועת הנוסעים. בין הפרויקטים שהוקפאו: הקמת מבנה לצוותי אוויר; בניית האנגר נוסף למטוסים; בניית משרדים לקליטה ותעסוקה ובניית מחסן שירות לנוסע בתוך המתחם בנתב"ג.

כן הוקטנה מכסת העבודה בשעות נוספות ובשבתות. הוקטן תקציב האירועים הכלל חברתיים והאגפיים לעובדים במחלקות שאינן מבצעיות. עובדי החברה הוצאו לחופשות מרוכזות בפסח ובסוכות ולסבב חופשות נוסף בן שבוע.