המגזר הפרטי סובל. יש קיצוצים בשכר וגם פיטורים. במגזר הציבורי והמונופוליסטי החיים נמשכים כרגיל, כאילו אין משבר כלל. כאילו ההוריקן העולמי לא הגיע. יש תוספות שכר, יש דרגות, ויש חריגות. החגיגה נמשכת. להלן מניין דוגמאות:
1. שכר המנכ"לים, הסמנכ"לים, הבכירים בשירות המדינה וכל הצמודים להם במגזר הציבורי עולה החודש ב-3%-4%.
2. כל עובדי המגזר הציבורי יקבלו בסוף השנה תוספת שכר, שהיא חלק מהסכם השכר שנחתם עמם בתקופה טובה יותר.
3. באוניברסיטאות נמשכות חריגות השכר - אבל שם טוענים שלאוצר אין סמכות להתערב. הם פשוט לא מכירים בסעיף 29 לחוק יסודות התקציב, שמאפשר לאוצר להתערב ולדרוש החזרים כאשר גוף נתמך חורג בשכר. בפגישה שנערכה לאחרונה בין אילן לוין, הממונה על השכר באוצר, לאנשי האוניברסיטאות, הם אמרו לו שלא יתערב, כי יש להם "חופש אקדמי".
4. זה היה צפוי מראש: ברגע שהבוררות קבעה תוספת שכר של 24% לרופאים, גם עובדי המינהל והמשק בבתי החולים היו צפויים לדרוש את שלהם. ואכן, הם פתחו אתמול בעיצומים, בינתיים רק בבתי החולים הממשלתיים.
דוד בלומברג, שעמד בראש הבוררות, ושאר הבוררים, נתנו לרופאים כל מה שרצו. הם לא שינו ולא פתרו בעיה כלשהי בענף וגם לא התחשבו במצב המשק. כך זכו לאהבת הרופאים. עכשיו קופות החולים בגירעון, ועובדי המינהל והמשק תובעים את חלקם. האחיות בדרך.
5. ועד עובדי נמל אשדוד החליט השבוע לא לטפל באוניות שנכנסות לנמל בימי ראשון, משום שנמנעו מלהיכנס לנמל בשבת. מבינים את האבסורד? אסור לבעלי האוניות לחסוך בהוצאות, כי העובדים רוצים פרמיות של 300%, שאותן הם מקבלים על עבודה בשבת.
וזה עוד לא הכל. ביום ב' השבוע תקף יו"ר ועד עובדי הנמל, אלון חסן, את מנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן בצעקות: "נראה אותך גבר עושה את זה, אל תוותר, הפעם אני הולך על הראש שלך". ומה רצה לעשות הפושע סיטרמן? להתקדם בתהליך הרפורמה בנמלים ולהעביר כמה רציפים למפעיל פרטי, שייבחר במכרז. כך פועלים 80% מהנמלים בעולם, אך לא באשדוד.
6. לפני כמה ימים פנה לוין לחברת החשמל בדרישה לביטול הטבות שכר לא חוקיות בהיקף של כחצי מיליארד שקל. מיקו צרפתי, יו"ר ועד העובדים, קורא לזה "התנכלות של האוצר".
7. בבנק ישראל החיים הטובים נמשכים כרגיל. שם רוצים להמיר את מענק ההצטיינות בתוספת שכר לכלל העובדים. הם אפילו לא מעלים על דעתם שזו העת לקיצוץ.
8. בבנק לאומי מתפארים בהישג גדול: הוועד וההנהלה סיכמו שתוספת השכר השנה תהיה 2.5% במקום 5%. במגזר הפרטי מורידים, אך במונופול מעלים, ואנחנו נשלם את התוספת באמצעות עמלות פראיות ופערי ריבית שערורייתיים.
9. ותזכורת: בבורסה לניירות ערך לא חזרו בהם מתופסת השכר של 6% ליו"ר סם ברונפלד ולמנכ"לית אסתר לבנון.
10. בכור בדימונה, שהוא יחידת סמך של משרד הביטחון, פשוט לא מסכימים להעביר לאוצר נתונים על גובה השכר. הם מחליטים לבד, והמדינה משלמת.
הצבא רוצה לבקר בקאמרי
לא מזמן הודיעו אלופי צה"ל למשרד האוצר שהם אינם מוכנים להסתפק בכלי הרכב הצמודים שהוקצו להם. הם רוצים יותר. הם רוצים בידול. לא נאה להם לנסוע בכלי הרכב שמקבלים המנכ"לים בשירות הממשלה ובעלי הדרגות המקבילות לאלוף בשב"כ, במוסד, בשירות בתי הסוהר ובמשטרה. וכדי שלא תהיה כאן אי הבנה: מדובר ב"רכב לבן" שמקבלים האלופים לשימושם האישי, נוסף על כלי הרכב המבצעי שצה"ל מעמיד להם לביצוע עבודתם.
האלופים רוצים ברכב שרד מסוים שלא זכה במכרז: טויוטה קאמרי. הבעיה היא שדרישה זו מנוגדת לחוק חובת המכרזים, והיא אף תעלה יותר לקופת המדינה.
כבר לפני שנים הוחלט שהאלופים יקבלו כלי רכב מאותו סוג שמקבלים המנכ"לים בשירות הממשלתי. מינהל הרכב ביצע את המכרז, וזכו בו כלי רכב גדולים ומפוארים בקבוצה 5, כמו הונדה אקורד ופולקסווגן פאסאט. אבל האלופים רוצים יותר: רק טויוטה קאמרי.
האוצר מתנגד. "עם כל הכבוד", אומרים שם, "שייסעו באותו רכב שמקבלים מנכ"לים".
נציין כאן בסוגריים שהאלופים אינם משלמים מס מלא עבור השימוש ברכב. צה"ל מגלם להם 70% מהמס, והם משלמים רק 30% - שזו שערורייה בפני עצמה.
וכך הם מתעקשים ומחכים שהאוצר ייכנע, ובינתיים הצבא שוכר בעבורם רכב אחר, מה שגורר הוצאות גבוהות ומיותרות.
בתגובה ל-TheMarker אומר צה"ל: "האוצר קבע כי אלופים בצה"ל זכאים לרכב מנכ"ל מקבוצה 5. כלי הרכב של האלופים לא נכללו במכרז הליסינג האחרון, ולכן בתקופת הביניים, עד חתימת חוזה ליסינג חדש, הושכרו לאלופים כלי רכב מקבוצה 5, לאחר תיאום עם משרד האוצר".
אבל מדוע אתם דורשים טויוטה קאמרי, ומדוע תשלום המס הוא רק של 30%? על כך לא קיבלנו תשובה.
במגזר הציבורי, שמן זה בריא
נחמיה שטרסלר
30.1.2009 / 10:21