איגוד לשכות המסחר: מגבלת משקל בהעמסת מטענים ידנית למטוסים על ידי רש"ת - פגיעה בייצוא הישראלי

ארגון הגג של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, באיגוד לשכות המסחר, מזהיר מפני "פגיעה קשה במגזר הייצוא הישראלי", עקב מגבלת משקל חדשה בהעמסת מטענים ידנית למטוסים על ידי רשות שדות התעופה (רש"ת); זו הודיעה לחברות התעופה הזרות, כי בכוונתה להגביל את משקל המטענים המוטענים בטעינה ידנית למטוסים, למשקל מקסימום של 50 ק"ג, החל מהיום (1.2.09).



במכתב תלונה לשר התחבורה, שאול מופז, ולמנכ"ל משרדו, גדעון סיטרמן, טוען יו"ר ארגון הגג, אמיר שני, כי "הנהלת רש"ת לא נתנה לחברות התעופה או נציגיהן כל הסבר מניח את הדעת להחלטה זו. זאת ועוד, רש"ת טרם נתנה לחברות התעופה כל פתרון מעשי וחלופי לטעינת מטענים במשקל העולה על 50 ק"ג. "מאחר ולא ברורים לנו המניעים אשר הנחו את הרשות לקבוע משקל מירבי למשגור הנטען באופן ידני למטוס, ברצוננו להבהיר כי החלטת רש"ת מהווה פגיעה בלתי הפיכה במספר חברות ישראליות המייצאות מטענים במשקל עד 100 ק"ג למשגור", כך לטענת שני.



על פי ניתוח שוק שנערך בנושא זה, מתברר שכ-35% מכלל המטענים המובלים במטוסים צרי גוף מישראל לשאר מדינות העולם הנם מעל 50 ק"ג, ובחלק מחברות התעופה אף מעבר לכך. לדוגמא, כ-85% מהמטענים המובלים בחברת התעופה הרומנית (TAROM) עולים על 50 ק"ג.



חלק ניכר מן המטענים המובלים במטוסים צרי גוף הינם מטענים המיוצאים על ידי חברות המייצאות או המתמחות בייצוא ציוד ביטחוני או דו-שימושי, והם מובלים בצורה זו, מהסיבה שנדרשות בעבודם טיסות ישירות. לגבי מטענים מסוג זה, אשר חלקם הגדול, כאמור, מוגדרים כביטחוניים או דו שימושיים, חל איסור שיטעון במדינות שלשיות. בנוסף, מטענים אלו נארזים על ידי הגורם המייצא כיחידות הומוגניות ובמשקל העולה לעיתים על 50 ק"ג, ואינם ניתנים לפיצול ליחידות קלות יותר.



מרשות שדות התעופה (רש"ת) נמסר בתגובה: "רש"ת מנהלת מול הגורמים המקצועיים מגעים לבדיקת התהליך של הגבלת המשקל, שהוא נגזרת של הוראות החוק במדינת ישראל בונגע ליחידת משקל המותרת להרמה ולטלטול באופן ידני, וכן של מדיניות רש"ת להקפדה על סביבת עבודה בטוחה בקרבת המטוס. רש"ת מיישמת מדיניות של הידברות רציפה ומקצועית עם לקוחותיה, ופועלת ברגישות ובשיקול דעת, תוך ראיית מכלול הצרכים, ביניהם רמת הבטיחות אליה אנו מחוייבים. בעקבות פניות של מספר גורמים התקיימה בשבוע שעבר פגישה בהנהלת נתב"ג בהשתתפות מנכ"ל יאט"א, מנהלי מחלקות הקרגו בחברות התעופה, מנהלי חברות הקרגו והחברות הזכיינות שמפעילות שירותי קרגו בנתב"ג. בפגישה לובנו חלק מהנושאים שהיו במחלוקת וסוכם על המשך ההידברות".