>> רכבת ישראל החליטה שלשום לבטל את רכש החירום המתוכנן של קרונות - כך נודע ל-TheMarker. מדובר ברכש המשך של כ-30 קרונות דו-קומתיים (דאבל-דק) מחברת בומברדייה בהיקף כולל של 200-300 מיליון שקל. ברכבת תיכננו רכש מיידי זה כדי לתת מענה למצוקת הציוד הנייד. ואולם לפי הערכות, ברכבת מבקשים לעכב הליכי רכש נוספים עד התבהרות המצב עם הכנסתם לשירות של קרונות סימנס החדשים.
למרות הגידול הנמשך במספר הנוסעים ברכבת (10% בשנה), פתיחתן של תחנות רכבת חדשות והנחת מסילות נוספות - חסרה רכבת ישראל בשנתיים האחרונות כל תוספת של קרונות חדשים לצי הציוד הנייד. בינואר 2006 אמנם זכתה סימנס במכרז הענק לאספקת 86 קרונות חד-קומתיים בכ-700 מיליון שקל (כולל אופציה לאספקת 585 קרונות בהיקף מוערך של כ-4 מיליארד שקל). ואולם שרשרת דחיות מצד סימנס הביאה לעיכוב של כתשעה חודשים בהגעת הקרונות החדשים לישראל ולעיכוב של יותר משנה בהכנסתם לשימוש. כתוצאה מכך, נאלצת הרכבת להתמודד עם עומסי נוסעים, שיבושים נמשכים בלוחות הזמנים, עלויות תחזוקה גבוהות, וכמו כן החזרתן לפעילות של רכבות שיועדו לגריטה.
ברכבת החלו בניסוי לחיבור שתי רכבות דאבל-דק לנסיעה בקו נהריה-באר שבע בימי ראשון בבוקר, כך שניתן יהיה להסיע 1,800 נוסעים במקום 900. במקביל, שקלו ברכבת לבצע רכש חירום של קרונות נוספים בטווח של כשנתיים, שיצורפו למערכי הדאבל-דק הקיימים ויגדילו את הקיבולת של כל רכבת ב-20% נוספים. כפי שפורסם באחרונה ב-TheMarker, דירקטוריון החברה אישר פרסום מכרזי רכש נוספים של קרונות וקטרים לתוכנית העבודה לשנים 2011-2015 בהיקף כולל של עד 1.3 מיליארד שקל.
מרכבת ישראל נמסר בתגובה: "במסגרת העבודה שעושה הנהלת הרכבת להתמודדות עם הגידול החד במספר הנוסעים ושיפור השירות, נבחנה האפשרות לרכוש 30 קרונות דו-קומתיים נוספים כהשלמה לצי הרכבות הקיים. משום שלא קיימת אופציה לרכישת קרונות נוספים בחוזה מול בומברדייה, המספקת לרכבת את הקרונות הדו-קומתיים, החברה מחויבת לצאת במכרז חדש ומסודר לרכישת קרונות נוספים. הנושא נבחן בימים אלה".
הנוסעים יחכו: הרכבת ביטלה רכש חירום של קרונות ב-300 מיליון ש'
מאת אבי בר-אלי
3.2.2009 / 7:15