סנה: ארקיע, ישראייר וסאן דור יקבלו קווי תעופה שאל על הפסיקה להפעיל

חברות התעופה ארקיע, ישראייר וסאן דור יקבלו בקרוב את קווי התעופה שאל על הפסיקה להפעיל - כך הודיע אתמול שר התחבורה, אפרים סנה, בדיון שקיימה ועדת הכלכלה על הצעתם לסדר של הח"כים נחמה רונן (מרכז) ונחום לנגנטל (מפד"ל). לדבריו, העברת קו טיסה תתבצע שישה חודשים לאחר שאל על תפסיק את טיסותיה בו.

סנה הבטיח להעדיף את חברות התעופה הישראליות בכל מקרה שבו מתפנה קו, גם אם מחירי החברות הישראליות יהיו "מעט גבוהים" מאלה שמציעות חברות השכר הזרות, כדי למנוע פיטורי עובדים. סנה הוסיף כי הוא מחכה לתשובת אל על לגבי הוויתור על הקווים לדיסלדורף, וינה, קופנהאגן, ניירובי ומנצ'סטר.

"גם כאשר אל על מחליטה לוותר על אחד מיעדיה", אמרה ח"כ רונן, "היא עושה בקווים כבתוך שלה ומעבירה אותם לחברות זרות. קווי התעופה הם משאב לאומי, ויש לאפשר לארקיע ולישראייר זכות סירוב ראשונה לגבי הקווים המתפנים". לדברי ח"כ לנגנטל, יש להגן על אל על כמוביל לאומי, אך לא ייתכן להעדיף את העובדים של החברות הזרות על פני עובדי חברות התעופה הישראליות.

יו"ר הוועדה, ח"כ אברהם פורז (שינוי), ביקש מסנה לאפשר לכל החברות הישראליות להתחרות גם בקווי התעופה הקצרים שבהם חלקה של אל על זניח. ח"כ פורז תומך בכוונת השר להשיג שוויון בין מפעילי טיסות השכר הישראלים והזרים והודיע כי יקיים בעוד חודש וחצי דיון מעקב אחר ביצוע ההחלטה להגדיל את נתח השוק של החברות הישראליות.

מנכ"ל ארקיע, ישראל בורוביץ, ומנכ"ל ישראייר, סבינה בירן, אמרו כי אינם מבקשים לקחת קווים מאל על, אלא רק מחברות השכר הזרות.

"אין סיבה", אמרה בירן, "שלקוח ישראלי לא יקבל מוצר ישראלי טוב בקווים הקצרים כמו אתונה, קהיר, לרנקה ואיסטנבול". היא דרשה לבצע חלוקה חדשה של הקווים לטווח ארוך, ולא רק לתקופת השפל של אל על.