הנשיא בוש מציב את עתידה של ICTS בסימן שאלה

מאת סופי שולמן

סדרת הזינוקים במניית איי.סי.טי.אס (ICTS) שהחלה בספטמבר באה אל קצה אמש. המניה צנחה ב-12% במחזור גדול, לאחר שהשלימה קפיצה של 100% בחודשיים שחלפו מאז התקפת הטרור על ארה"ב. עלייתה של מניית איי.סי.טי.אס היתה נעוצה בתחום עיסוקה - שירותי בידוק ביטחוני בשדות תעופה, וכעת פעילות זו היא גם הסיבה לנפילה.

הנשיא בוש חתם אמש על הצעת חוק, שלפיה יעבור התחום של שירותי אבטחה ובדיקות ביטחוניות בשדות תעופה מחברות פרטיות לממשל. הצעת החוק החלה את דרכה בסנאט בתחילת אוקטובר, בעקבות התקפת הטרור בארה"ב. באותה עת, מניות איי.סי.טי.אס ומתחרותיה החלו לזנק על רקע הערכות המשקיעים כי העלייה במודעות לשירותי בידוק ביטחוני תגדיל את הביקוש לשירותים שהן מציעות. כעת מסתבר כי הממשל האמריקאי מייחס לשירותים אלה חשיבות רבה - במידה המצדיקה את הלאמתם. הטיעון המרכזי בהצעת החוק החדשה הוא, שרשויות שדות התעופה מפרסמות מכרזים ובוחרות בחברות המגישות את ההצעה הזולה ביותר, שאינה בהכרח הטובה ביותר בהיבט הביטחוני.

בחודשים הקרובים תוקם במחלקת התחבורה האמריקאית סוכנות אבטחה שתכשיר, ולאחר מכן תעסיק 30 אלף עובדים. עובדים אלה יהיו אחראים לכל הקשור בשירותי ביטחון הניתנים בשדות תעופה. למעשה, תרכז הרשות החדשה כמעט את כל השירותים שהופעלו עד היום על ידי חברות דוגמת איי.סי.טי.אס. שינוי זה מציב סימני שאלה רבים סביב עתיד החברה הישראלית שבשליטת עזרא הראל. מחלקת התחבורה האמריקאית תעביר לידיה את הטיפול בחוזים קיימים מול חברות פרטיות בתוך 90 יום. כיום כ-60% מהשוק האמריקאי נשלט על ידי שלוש חברות פרטיות - איי.סי.טי.אס, סקיוריקור הבריטית וסקיוריטס השוודית. המניות של שלושתן רשמו אתמול ירידות חדות.

בעבור איי.סי.טי.אס נראית החקיקה כמכה קשה, בעיקר לאור העובדה שבשנה האחרונה השקיעה החברה מאמצים ניכרים להרחבת פעילותה בארה"ב. כיום היא פועלת ביותר מ-50 שדות תעופה בארה"ב, והיא היתה החברה שהפעילה את שירותי הביטחון של אמריקן איירליינס בשדה תעופה לוגאן בבוסטון, שממנו המריאו החוטפים במטוסים שהתנגשו במגדלי התאומים.

לאיי.סי.טי.אס פעילות ענפה במדינות אירופיות, ובסיס החברה ממוקם בהולנד. ואולם לפני כשנה היא מכרה 45% מאיי.סי.טי.אס אירופה לרשות שדות התעופה של פרנקפורט, ולפני יומיים הודיעה כי היא מנהלת מגעים למכירת 55% הנותרים מהחברה - בתקווה לחתום על העסקה עד סוף 2001. בהודעת החברה נאמר כי הסיבה למכירת השליטה בחברה האירופית היא הרצון להתמקד בשוק האמריקאי.

בשלב זה לא ברור איזה צעדים תוכל איי.סי.טי.אס לנקוט כדי להבטיח את המשך קיומה. אחד הפתרונות האפשריים בעבורה הוא התמקדות בשירותים נוספים שהיא מספקת, דוגמת שירותי הסעה בתוך שדות תעופה ושירותי קרקע כגון צ'ק אין, טיפול בטסים נכים וטיפול במטען. עם זאת זהו חלק קטן בלבד בפעילות, שלא נראה כי יהיה מסוגל לשמור על הכנסות ורווחי איי.סי.טי.אס ברמתם הנוכחית. שירותים אלה היוו עד היום פעילות שולית למדי בעבור החברה, שהוקמה ב-82' על ידי יוצאי שירותי ביטחון ישראליים המתמחים באבטחת נוסעים ושדות תעופה.

נקודת אור נוספת היא האפשרות שתינתן לחברות פרטיות הרשומות בארה"ב ומעסיקות אזרחים אמריקאים, להתחרות במכרזים לאספקת שירותי ביטחון לשדות תעופה. עם זאת הן יוכלו לעשות זאת רק בעוד שלוש שנים, ועד אז יורשו חמישה שדות תעופה לחתום על חוזי הדגמה עם החברות. איי.סי.טי.אס רשומה כיום כחברה הולנדית, אך סביר להניח כי אם הצלחתה העסקית תהיה תלויה בהיותה חברה אמריקאית - היא לא תהסס ליהפך לכזו.

בתום יום של ישיבות ממושכות אומרים באיי.סי.טי.אס כי התמונה עדיין לא ברורה. עם זאת סבורים בחברה, כי הלאמת שירותי הביטחון בשדות התעופה לא תיכנס לתוקף בתוך שלושה חודשים כפי שמקווים בממשל - אלא לאחר תהליך ממושך של 12-9 חודשים לפחות.