שוק הרכב הישראלי ממשיך להיבלם. מסירות המכוניות בפברואר הסתכמו ב-12,327 מכוניות, ירידה של 40% לעומת פברואר אשתקד. זהו גם שיעור הירידה החד ביותר במסירות הרכב מתחילת השנה. אם ימשיכו המסירות בקצב הנוכחי, תסתיים 2009 אם 116 אלף מכוניות חדשות בלבד, נתון גרוע יותר אף מימי המשבר הכלכלי בימי האינתיפאדה השנייה.
את הטבלה מובילה מאזדה, שמסרה 1,759 מכוניות החודש, ואחריה בפער קטן יונדאי עם 1,739. פורד שלישית (1,423 מסירות) וטויוטה במקום הרביעי עם 1,017 מסירות (כמעט כפול מכמות המסירות בינואר). בטבלה החודשית, בולטות גם שברולט (834 מסירות), ניסאן (739 מסירות) ופולקסווגן (687).
כאשר משווים את הנתונים לאלה של השנה שעברה, נראה כי מעטים הצליחו לשמור על רמת מכירות דומה והיבואנים מתמקדים בלצמצם את הירידה במכירות. ירידה של פחות מ-40% משמעה גידול בנתח השוק.
בין העליות הבולטות מתחילת השנה כדאי למנות את ניסאן (54% עלייה), קיה (59%) וקבוצת קרייזלר (43%). גם מותגי היוקרה מטפסים: אאודי עלתה ב-65%, וולוו יותר מהכפילה את מספר המסירות שלה (עלייה של 119%), ב.מ.וו עלתה ב-73% ומרצדס ב-42%. גורמים בענף רכבי היוקרה מציינים כי העלייה נובעת מהנחות ומבצעים שעדיין ניתנים בקטגוריה זו.
פורד ופולקסווגן ירדו רק ב-2% לעומת השנה שעברה, כלומר, הגדילו את נתח השוק שלהן וכמוהן גם יונדאי, שמסירותיה ירדו ב-13% לעומת ירידה של 40% של כלל השוק.
ירידות קשות יותר ספגו מאזדה (48%), שברולט (50%), טויוטה (64%). רנו ירדה ב-66%, סיטרואן ב-70% ודייהטסו בלא פחות מ-81% (כלומר, מוכרת היום מכונית אחת על כל חמש בשנה שעברה). עליית שערי המטבעות (יין, אירו ודולר) פוגעת בשיעור ההנחות הניתנות לחברות הליסינג, וכך ניתן להסביר חלק מהירידה במכירות המותגים השונים.
שוק הרכב צונח: המסירות בפברואר נפלו ב-40%; BMW ואאודי מזנקות
דניאל שמיל
3.3.2009 / 15:45