יותר משתלם לנסוע לנתב"ג במכונית

>> "אולי תקפיץ אותי לשדה?" היא כנראה אחת מהשאלות הנפוצות יותר בתקופת הפסח. ב-2008 נכנסו ויצאו כ-11 מיליון איש משדה התעופה בן גוריון. כ-300 אלף מהם עשו זאת במהלך חופשת הפסח והצפי הוא שגם השנה הנתונים יהיו דומים. כהכנה לקראת הנופש המיוחל נהוג לערוך סקר מחירים לגבי כרטיסי הטיסה, לחפש חופשה במחיר אטרקטיווי, אבל לרוב שוכחים לקחת בחשבון הוצאה כספית נוספת - ההגעה לשדה התעופה והחזרה ממנו.

נוסעים רבים מעדיפים את השימוש במוניות כאמצעי תחבורה שינייד אותם לשדה התעופה וממנו. נסיעה במונית נחשבת לדרך הנגישה והמהירה ביותר להגיע לשדה ולחזור הביתה אחרי. מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי כ-41.5% מהנוסעים הנכנסים לישראל בוחרים לחזור הביתה במונית והנתון נמצא במגמת עלייה - ב-2008 היה גידול של כ-9% לעומת 2007 במספר המוניות שהובילו נוסעים לכל רחבי ישראל והגיע ליותר ממיליון מוניות. ההיקף הכספי של המוניות בנתב"ג בלבד הוא כ-200 מיליון שקל בשנה.



כאמור, מדובר בנתונים המתייחסים לנוסעים הנכנסים לישראל בלבד, ואם היו לוקחים בחשבון גם נוסעים המגיעים לשדה התעופה המספרים היו גדולים יותר.



בעקבות תלונות רבות שהתקבלו לפני שנים ברשות שדות התעופה, שנגעו להתנהלות המוניות בשדה, החליטה הרשות להגביר את הפיקוח. כיום זכיין מטעמה, מוניות הדר, מפעיל את שירות המוניות הפועל בנתב"ג, ויותר מ-60% מהמוניות שיוצאות מהשדה פועלות בהסדר עם הרשות, 28.5% מהמוניות מוזמנות מראש ו-9.3% מהמוניות הן מוניות מזדמנות - מוניות שהורידו נוסעים יוצאים ולקחו עמם נוסעים נכנסים.



בנוסף, הקימה הרשות מחלקה לפיקוח מוניות שתפקידה להקפיד על רמת שירות גבוהה לנוסעים. שימוש במונית חדישות (עד 3 שנים), תעריפי נסיעה מותאמים לצו הפיקוח על המחירים, מסירת קבלה מפורטת לנוסע הכוללת את שם הנהג ופרטי הנסיעה וניקיון המונית הם רק חלק מהכללים עליהם צריכים לשמור מוניות הנתב"ג.



אמצעי תחבורה נוסף שניכרת עלייה במספר המשתמשים בו כדי לצורך הגעה וחזרה מהשדה הוא רכבת ישראל. מנתוני הרכבת עולה כי חלה עלייה בשימוש באמצעי זה מ-1.6 מליון נוסעים ב-2007 ל-1.8 מליון נוסעים ב-2008. לדברי דובר הרכבת, הקו מנתב"ג קיים רק כמה שנים ואנשים מתחילים לגלות שהשימוש בו נוח ומשתלם.



לפני שתטרידו אחד מבני המשפחה בבקשת הטרמפ, בדקנו בעזרת מכון חשב מערכות מידע, איך הכי זול להגיע לשדה התעופה מיעדים שונים בארץ. בדקנו מהו אמצעי התחבורה המשתלם ביותר עבור שני אנשים ועבור זוג הורים עם שני ילדים - רכבת, אוטובוס, מכונית פרטית או מונית, כשאנחנו לוקחים בחשבון שהשהייה בחו"ל תיארך שמונה ימים, כאורך תקופת חג הפסח. היציאה לשדה התעופה נבדקה מששה מוקדים שונים: תל אביב ירושלים, חיפה, באר שבע, קרית שמונה ואילת.



עלויות חנייה לרכב פרטי זולות ממונית



נוסעים שיחליטו להגיע לשדה התעופה במכוניתם הפרטית יצטרכו לקחת בחשבון, מלבד ההוצאות על הדלק, גם את עלויות החניה בחניון לטווח ארוך בנתב"ג או בחניון טסים הנמצא בכפר טרומן, על יד השדה, המציע שירותי חנייה במקום הכוללים הסעת הנוסעים לשדה התעופה והחזרתם לחנייה עם נחיתתם בישראל.



בחניון טסים המחיר לחנייה של 24 שעות הוא 26 שקל ו-40 שקל בחנייה מקורה תחת סככה. המחירים בשדה התעופה גבוהים יותר - מחיר חנייה בחניון שאינו מקורה ל-24 שעות הוא 35 שקל ובחנייה מקורה המחיר קופץ ל-60 שקל. אגב, גם אם הגעתם לשדה התעופה על תקן המלווים, תאלצו במרבית המקרים לחנות בחניון לטווח קצר - על השעה ראשונה תשלמו 16 שקל ועל כל רבע שעה נוספת עוד שלושה שקלים. בכל מקרה מניתוח הנתונים עולה כי נסיעה ברכב הפרטי עם הוצאות חניה לשמונה ימים זולה בכל המקרים, חוץ מלבאים מתל אביב, משימוש במונית.



חוסכים כסף עם הרכבת



הנסיעה המשתלמת ביותר במרבית המקרים היא באמצעות אוטובוס או רכבת. ההבדלים בין שני אמצעי תחבורה אלה נעים בשקלים בודדים ואילו ההבדלים בינם לבין אמצעי תחבורה כמו מונית או רכב פרטי - במיוחד כשזה כולל תשלום עבור חנייה - מגיעים לעשרות אחוזים.



הנסיעה ברכבת אמנם מעט יותר מסורבלת מנסיעה ברכב פרטי או במונית מאחר וצריך להגיע לתחנה הקרובה אבל היא מבטיחה לרוב תכנון זמנים יותר מדויק וחוסכת זמן בשעות עומס על הכבישים. רכבת מגיעה מתל אביב לנתב"ג בפחות מ-20 דקות, מחיפה שעה וארבעים דקות, ומבאר שבע שעה ועשרים. עם אוטובוסים, כמו עם מכוניות, הסיכוי להיתקע בשעות העומס על הכביש גבוה, אבל למי שרוצה לחסוך כסף, אמצעי זה הוא לרוב הזול ביותר והוא יוצא מהערים המרכזיות לנתב"ג כל חצי שעה עד שעה. גם במקרה זה תאלצו להעזר באמצעי תחבורה נוסף כדי להגיע לתחנה המרכזית.



גם לאילתים נסיעה ברכבת או באוטובוס תחסוך כסף לעומת האפשרויות האחרות, אבל מי שמעדיף לנסוע ברכב מאילת לנתב"ג, יגלה שהאפשרות האווירית יותר משתלמת - זוג ישלם 580 שקל ומשפחה בת ארבע נפשות תשלם 1,160 שקל על כרטיסי הטיסה ואילו ברכב פרטי כולל חנייה תאלצו לשלם כ-1,500 שקל. כצפוי הנסיעה במונית התגלתה כאמצעי התחבורה היקר ביותר, ואם אתם טסים או חוזרים בשעות הלילה התעריפים עוד יותר גבוהים.



תל אביבים? בקשו טרמפ



אם אתם רוצים להגיע מתל אביב לשדה התעופה נראה כי ההבדלים בין נסיעה באוטובוס או רכבת לנסיעה ברכב פרטי אינם גדולים במיוחד לזוג נוסעים (כ-50 שקל מול 78 שקל). למשפחה בת ארבע נפשות ישתלם יותר לבקש טרמפ לשדה התעופה, כי הנסיעה באוטובוס או ברכבת תעלה לכם כ-100 שקל ואילו ברכב פרטי העלות תסתכם ב-78 שקל.



מוניות שירות רק לירושלים ולחיפה



רשות שדות התעופה מפעילה גם מונית שירות לשני מוקדים - ירושלים וחיפה, שתעריפי הנסיעה שלהם נמוכים מאלה שמציעים האוטובוסים: לחיפה יעלה כרטיס לזוג 72 שקל ולירושלים כרטיס לזוג יעלה 66 שקל. האפשרות קיימת רק בחזרה לישראל. מונית השירות יוצאת רק כשהיא מלאה או בתום שעה מרגע הגעת הנוסע הראשון.



הפרשים של עשרות שקלים בין חברות המוניות



>> המחירים המפורטים בטבלת ההשוואה לגבי המוניות הם מחירי המקסימום המפורטים בצו הפיקוח על מצרכים ושירותים.



מבדיקה אקראית שערכנו בין מספר תחנות מוניות מקומיות עולה כי יש הפרשים של עשרות שקלים במחירים.



בירושלים לדוגמה ההפרשים גדולים במיוחד: מוניות דקה 99 ביקשו 100 שקל לנסיעה ביום ו-150 שקל לנסיעה בלילה, מוניות סמדר 220 שקל גם ביום וגם בלילה, ואילו מוניות נשר שברו את מחיר השוק עם 50 שקל בלבד לנסיעה לנתב"ג.



גם בחיפה ההפרשים משמעותיים: מוניות נווה יקחו מכם 400 שקל לנסיעה ביום או בלילה לנתב"ג, מוניות אחוזה חוף הכרמל 350 שקל וכך גם מוניות כרמל אחוזה טקסי, אך בלילה התעריף של האחרונה עולה ל-450 שקל.



בתל אביב ההבדלים היו פחות משמעותיים - מחיר הנסיעה לשדה התעופה דומה בין החברות ונע סביב 90-100 שקל.



שימו לב גם שדמי הנסיעה אינם תלויים במספר האנשים במונית וסכמו מראש על מספר המזוודות שלא תגלו שאתם מחוייבים בתוספת למחיר.