"לנציבות האיחוד האירופי אין כל כוונה להוריד את סיווג הבטיחות של חברות התעופה הישראליות ממעמדן", כך הודיעו נציגי האיחוד האירופי לרשות התעופה האזרחית (רת"א) במשרד התחבורה.
בפגישה שהתקיימה בבריסל בסוף השבוע שעבר בין נציג רשות התעופה האזרחית של ישראל לבין הממונה על בטיחות הטיסה של החברות הזרות באיחוד האירופי, הבהירו נציגי האיחוד כי אין להם שום כוונה להוריד את סיווג הבטיחות של חברות התעופה הישראליות - אל על, ארקיע, ישראייר וסאן דור - ממעמדן הנוכחי.
ממשרד התחבורה נמסר כי "במסגרת השיחות, הביעו הנציגים האירופאים שביעות רצון מהצעדים שנקטה רשות התעופה האזרחית בכל הנוגע לטיפול בסוגיות הבטיחותיות".
תוכנית רת"א להחזרתה של ישראל לקטגוריה 1 בתעופה זכתה, לדברי מנהל אגף בכיר להסברה וקשרי תעופה בינלאומיים, אבנר עובדיה, "לתמיכה בלתי מסוייגת של האירופאים". יחד עם זאת, הנציגים האירופאים הבהירו את חשיבות המשך שמירת רמת הבטיחות על ידי חברות התעופה הישראליות, כתנאי לשמירת מעמדן באירופה.
לפני כשלושה שבועות פורסם כי חברות התעופה הישראליות קיבלו הודעה המזהירה אותם שהאירופאים עלולים להכניס אותן לרשימה השחורה ולאסור על נחיתתן באירופה או לטוס מעל אירופה בשל מצב הבטיחות בישראל. בתגובה לפרסומים אלה, הודיע מנהל רשות התעופה האזרחית, אלוף (מיל') גיורא רום, כי אין כל איום של סנקציות על חברות התעופה הישראליות מצד האירופאים וכי ישראל פועלת בנושא זה בשיתוף פעולה מלא עם האיחוד האירופי.
לפני כשלושה חודשים, הכריזה רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב על הורדת דרגת הבטיחות של ישראל לקטגוריה של מדינות עולם השלישי. זאת עקב ליקויי בטיחות טיסה ובפיקוח עליהם שלא תוקנו עד היום, כולל בנתב"ג. המשמעות המעשית היא שארה"ב תגביל את פעילותן של חברות תעופה ישראליות בתחומה.
ההחלטה האמריקאית באה בעקבות מבצע ביקורת מקיף של רשות התעופה הפדרלית בענף התעופה בישראל, שתוצאותיו השליליות נחשפו לראשונה ב"הארץ". הורדת רמת הבטיחות הטיסה של ישראל תפגע בחברות תעופה ישראליות בטיסותיהן לארה"ב, בפרט בחברת אל על, היחידה שטסה כיום באופן סדיר לארה"ב. שכן, הוא מקפיא את המצב הקיים ולפיכך לא תוכלנה חברות כמו אל על להוסיף יעדים או קווים או לשנות דגמי מטוסים. להחלטה תהיה גם השלכה כלכלית שעלולה להביא להתייקרות מחיר כרטיסי טיסה. האמריקאים אף יגבירו את הפיקוח על הטיסות של חברות תעופה ישראליות שנוחתות בתחומן.
הורדת הדרגה תביא את ישראל לרשימה לא מחמיאה של מדינות עולם שלישי, בהן אין כמעט מדינות אירופאיות למעט בולגריה ואוקראינה. ההשלכות אף תהיינה מרחיקות לכת יותר, כיוון שגם אירופה תחמיר את דרישותיה ואף עלולה להטיל מגבלות על חברות תעופה מישראל הנוחתות בתחומה. ההורדה בדרגה לא תיפגע בתעשיה האווירית, על אף שקיימת הכרה הדדית ברישיון כלי טיס ויצור חלקים שהיתה בסכנת ביטול, במקרה של דירוג נמוך יותר של ישראל.
האיחוד האירופי: אין כוונה להוריד את סיווג בטיחות הטיסה של חברות התעופה הישראליות
זוהר בלומנקרנץ
16.3.2009 / 16:11