דוד קמיניץ, לשעבר מנכ"ל HOT, ישתכר כמנכ"ל הנכנס של דלק ישראל סכום של 134.2 אלף שקל בחודש - כ-1.6 מיליון שקל בשנה. כמו כן, לפי שיקולי דירקטוריון החברה, הוא יהיה זכאי לבונוס שנתי. עלות שכרו השנתית של קמיניץ מוערכת בכ-4.3 מיליון שקל - נמוכה בכ-600 אלף שקל לעומת עלות שכרו ב-2008 ב-HOT.
בנוסף, הוענקו לקמיניץ, כמקובל למנהלים בקבוצת דלק, 300 אלף כתבי אופציה הניתנים למימוש ל-2.7% ממניות החברה, בארבע מנות שוות, החל מבעוד כשנה. לפי מודל Blac&Scholes לתמחור האופציות, השווי הכלכלי של החבילה שהוענקה לקמיניץ עומד כיום על כ-10.8 מיליון שקל.
כמו כן, החל מספטמבר 2009 תעמיד דלק ישראל לקמיניץ רכב מנהלים בדרגה 7, שעלותו עומדת על לפחות 280 אלף שקל, כמקובל למנכ"לים בקבוצת דלק. דלק ישראל תישא בכל ההוצאות הכרוכות באחזקתו ובשימושו של הרכב. כמו כן, יזכה קמיניץ לטלפון נייד, גישה לאינטרנט מהיר, קו טלפון בבית ולהוצאות נוספות.
ביום חמישי האחרון אישר דירקטוריון חברת מקבוצת דלק, את מינויו של דוד קמיניץ לתפקיד מנכ"ל החברה במקומו של אייל לפידות (העובר לתפקיד דומה בהפניקס). ב-1 באפריל יחל קמיניץ, שעשוי להתמנות לסגן יו"ר דלק ישראל, חפיפה בת חודשיים עם לפידות.
במקביל, טרם ברור כיצד תיפתר הסוגייה שנבחנת בימים אלה ברשות ניירות ערך, בדבר מתן 486.6 אלף אופציות ללפידות למימוש מניות דלק ישראל וחוסר נכונותו לוותר עליהן, שכן הן מצויות בכסף, ושוויין הכלכלי עומד כיום על כ-4 מיליון דולר.
רשות ני"ע תצטרך לתת את הדעת באם מינויו של לפידות אינו מהווה עניין אישי של קבוצת דלק. זאת מכיוון שמצד אחד הבעלים של דלק, יצחק תשובה, הוא זה שממנה את לפידות לתפקיד מנכ"ל חברת הביטוח, ומצד שני הוא זה שגם העניק לו את האופציות בחברה האחות.
מחפש ריגושים מהירים
דוד קמיניץ (55) ידוע כמי שרעב לאתגרים ניהוליים חדשים ומחליף תפקידי ניהול אחרי תקופות קצרות יחסית, אחרי שהוא מגיע למיצוי אישי. לשם המחשה, קמיניץ ניהל את HOT למשך שנתיים וחצי בלבד. לפני כן, ניהל קמיניץ במשך שלוש שנים את חברת השיחות הבינלאומיות 013 ברק.
את דלק ישראל קמיניץ אמנם לא יצטרך לייצב מחדש, אך הוא נכנס לנעליו של לפידות, הזוכה להערכה רבה בענף האנרגיה. מאז שנכנס לתפקיד מנכ"ל דלק ישראל בקיץ 2005, הצליח לפידות להפוך את החברה מאחת החוליות החלשות של קבוצת דלק לחברה רווחית ומצליחה, שנכנסה בעדכון האחרון למדד תל אביב 100. עם זאת, לפידות לא הספיק להשלים את התוכנית האסטרטגית שעליה הכריז, ועזיבתו בתקופה לא פשוטה בשווקים בכלל ובסביבה העסקית של דלק ישראל בפרט, עלולה בטווח הקצר לעמוד לרועץ בעבור החברה.
נכון לסוף הרבעון השלישי, הפעילה דלק ישראל 226 תחנות תדלוק ו-100 חנויות נוחות תחת המותג מנטה. התוכנית האסטרטגית היתה להגיע להפעלה עצמית של כל התחנות הקיימות עד 2010, רכישת תחנות חדשות וגידול של עשרות חנויות נוחות בשנה הקרובה, בהיקף השקעה כולל של יותר מ-100 מיליון שקל.
ההאטה הכלכלית במשק וצמצום אפשרויות האשראי, לצד העלאת המרווחים על הריביות להלוואות בנקאיות, מעמידים בסימן שאלה גדול את יכולתה של דלק ישראל לעמוד בתוכניותיה. סביר להניח כי בשנים הקרובות תישאר החברה "מספר 2 חלש", כפי שמכנים אותה בענף האנרגיה, ולא תצליח לסגור את הפערים מול פז של צדיק בינו המובילה בכל הפרמטרים.
סימנים ראשונים לפגיעה בפעילותה העסקית של דלק ישראל ניתן היה לראות בתוצאותיה של החברה ברבעון השלישי: הרווח התפעולי התזרימי (בניכוי הוצאות ריבית, מסים, פחת והפחתות) ירד ב-11% לעומת הרבעון המקביל ל-107 מיליון שקל.
תנאי השכר של קמיניץ בדלק ישראל: שכר שנתי של 1.6 מיליון שקל
מיכאל רוכוורגר
22.3.2009 / 12:20