ממשלת שוודיה סירבה לחלץ את סאאב - ותושבי העיר התעשייתית טרולהאטאן חוששים מחורבן כלכלי

תושבי העיר התעשייתית טרולהאטאן, שבה שוכנים רוב מפעליה של יצרנית המכוניות השוודית סאאב, נאלצים כיום להתמודד עם החשש מפיטורים וחורבן כלכלי שיתרחש בעיר, לאחר שממשלת שוודיה סירבה לחלץ את סאאב כפי שעשה הממשל האמריקאי עם יצרניות הרכב בארה"ב. הממשלה איפשרה לחברה להגיש בקשה מפני נושיה, לקראת פשיטת רגל.



סאאב, הנמצאת בבעלות ג'נרל מוטורס (GM) האמריקאית, הגישה בקשה להגנה מפני נושיה במטרה לאפשר ארגון מחדש בחברה, לאחר ש-GM הודיעה כי תנתק את קשריה עם החברה בעקבות שני עשורים של הפסדים ועל רקע המשבר בענף הרכב העולמי. סאאב כבר הודיעה בשבוע שעבר כי בכוונתה לקצץ 750 משרות בטרולהאטאן, מתוך 4,100 עובדיה של החברה, אשר רובם מתגוררים בעיר.



ממשלת הימין בשוודיה, שנבחרה ב-2006 לאחר תקופה ארוכה של שלטון סוציאל-דמוקרטי, מתנגדת להתערבות ממשלתית בשוק ומעדיפה להימנע מהמודל השוודי של טיפול במשברים בנקאיים - הלאמת חברות, ארגונן מחדש ומכירתן. השינוי במדיניות, אומרים העובדים בטרולהאטאן, גורם להם להתגעגע למודל הסוציאליסטי הישן.



"אני לא חושב שהממשלה מבינה את המצב כאן וכמה אנשים תלויים בסאאב. בשבילם זה רק מפעל, הם לא רואים את האנשים שעובדים בו", אמרה תרזה דואיג', בת 25, פקידה בחנות צילום שכמה מחבריה עובדים ביצרנית המכוניות.



ממשלות ברחבי העולם פעלו כדי לחלץ את מגזרי הרכב המקומיים מקריסה באמצעות הלוואות, השתלטויות וחבילות סיוע. אולם בשוודיה נקטה הממשלה במדיניות נוקשה במיוחד בכל הנוגע ליצרניות הרכב המקומיות, בהן וולבו וסאאב. "אני מופתע מאד מהתנהלות הממשלה. הם אומרים שהשוק צריך לתקן את עצמו, אבל השוק התמוטט בכל העולם. מדובר במצב חריג. בגרמניה, בצרפת ובבריטניה הממשלות עוזרות ליצרניות הרכב", אמר פול אקרלונד, יו"ר איגוד העובדים בתעשיית הרכב בשוודיה.



בחודש שעבר הודיעה GM, המנסה להימנע מפשיטת רגל, כי תתנתק לחלוטין מסאאב עד סוף 2009. סאאב רשמה הפסדים בסך 343 מיליון דולר ב-2008, ועוברת כיום ארגון מחדש בניסיון לשכנע את נושיה לסייע לה בשעה שהיא מחפשת קונה.דובר החברה, ג'ו אוליבר, אמר כי ששה משקיעים משוודיה ומדינות אחרות כבר הביעו עניין ברכישת החברה.