סגן נשיא ב.מ.וו תוקף את שיטת המיסוי: "המסים הגבוהים מביאים לרכישת מכוניות לא בטוחות ומזהמות"

"המסים הגבוהים מביאים לקנייה של מכוניות מזהמות יותר ובטוחות פחות", אומר ד"ר קיי סיגלר, סגן נשיא בכיר של ב.מ.וו, המבקר בימים אלה בארץ. "ברוב העולם כבר הבינו את זה. זו שיטת מיסוי של העולם הישן, ובעתיד המיסוי לא יתבסס על ערך המכונית".



לדבריו, המיסוי הגבוה הנהוג בישראל מקשה על החלפת המכוניות הישנות למכוניות ידידותיות יותר לסביבה ולנהג - במקרה של תאונה. "טכנולוגיה מיושנת מגדילה את מספר ההרוגים בכבישים". דני ברנר, בעל השליטה בקמור, הוסיף "המיסוי הגבוה גורם למכירה של מכוניות עם אבזור בטיחותי חסר, גורם לזיהום אוויר, ביזבוז זמן במוסך ומגדיל גם את מספר גניבות הרכב".



"משברים נשכחים מהר מאוד". אומר סיגלר. "היום אנחנו בעיצומו של המשבר, וקשה לראות באופן ברור. אך אם המשבר ישפיע על הדרך שבה אתה חושב, לא תוכל ליהנות מהגאות שתבוא אחריו. המשבר הוא גם הזדמנות לבדוק מותג חזק יותר".



בעניין הרכב החשמלי אמר סיגלר "יש לנו מכוניות מיני עם מצבר ליתיום-יון, כבר בתהליך ניסוי, וגם טכנולוגיה למימן. קשה לקבוע מי מהן עדיפה, וצריך להיות מוכן לשתיהן. אנחנו תלויים גם בתשתית של תחנות לתדלוק מימן או מתקני טעינה". סיגלר חוזה כי בעתיד המצבר ישולב בשילדת הרכב, ולא מאמין בטכנולוגיית החלפת המצברים שאגסי מציע.



בנוגע ליבוא האישי, שפגע במכירות היבואנית קמור, אומר סיגלר "אנחנו מיצרים מכוניות שונות למדינות שונות. היבוא האישי יוצר בעיות באחזקה ללקוח, כי הטכנולוגיה ברכב שונה".



ביחס למחירים הזולים יותר של מכוניות ביבוא אישי, אומר סיגלר: "לא נוכל לשנות את המחיר ליבואן (POB) עם כל שינוי בשערי המטבע" (מכוניות מיבוא אישי זולות לעיתים בשל שער הדולר הנוח יותר משער האירו - ד.ש). ב.מ.וו עומדים להציג בקרוב תוכנית של אחריות אזורית, ולא עולמית, וכך מכוניות שיגיעו לישראל לא יזכו לאחריות יצרן.



סיגלר גם לא מאמין ביבוא מקביל: "ברוסיה זה הביא להונאות מכס. יבואן לא יוכל לפעול בלי קשר עם היצרן, כי לא נספק לא את הנתונים והשירות שלנו". דני ברנר הוסיף "אבן שטיפש אחד זרק לאגם, 12 חכמים לא יוכלו להוציא. זה פופוליזם זול. מנכ"לי משרדי התחבורה מתחלפים לפני שהם מבינים את התפקיד שלהם".



עוד אמר סיגלר: "יש לב.מ.וו פוטנציאל שלא ניצלנו בישראל. זהו מותג הפרימיום הראשון בעולם, וזה צריך להיות כך גם בישראל". הצמיחה של קמור היא איטית ויציבה, לדבריו. החברה מתכוננת לפתוח בקרוב אולם תצוגה גם בירושלים ולחזק גם את המותג מיני. "המיני היא מכונית מתאימה למשבר כלכלי". אומר סיגלר "אחרי תקופה ארוכה של מיתון אנשים רוצים לפנק את עצמם, ולכן זה יהיה המותג הראשון שייצא מהמיתון".



בכירי ב.מ.וו, המבקרים בארץ במסגרת משלחת של מדינת בוואריה, ייפגשו עם מנכ"ל משרד התחבורה ועם ראשי בטר פלייס בישראל.