אובמה: לא נאפשר לתעשיית הרכב בארה"ב פשוט להיעלם; פשיטת רגל עשויה לשמש לארגון מחדש

נשיא ארה"ב, ברק אובמה, אמר היום כי הממשל האמריקאי לא יאפשר לתעשיית הרכב בארה"ב "פשוט להיעלם", וכי העניק ארכה נוספת ליצרניות המכוניות ג'נרל מוטורס וקרייזלר להגיש לממשל תוכניות ארגון מחדש אשר יספקו את הממשל. אובמה הוסיף כי פשיטת רגל היא אפשרות עבור שתי החברות, אולם ציין כי פשיטת רגל אין משמעה מכירת החברות. עוד הוסיף כי מצבה של קרייזלר קשה יותר מזה של GM, אשר לגביה הביע בטחון כי תשוב ותתאושש. תוכניות ארגון מחדש שהגישו GM וקרייזלר לממשל אינן מספקות, ציין אובמה.



מוקדם יותר היום, הודיע צוות המשימה של ממשל אובמה למגזר הרכב על דחיית תוכניות הארגון מחדש של GM וקרייזלר, והזהיר כי ייתכן ששתיהן ייאלצו לפשוט רגל על מנת לצמצם חובותיהן. מנכ"ל GM ריק וגנר התפטר לבקשת הממשל.



ההודעה של צוות המשימה, בראשו בנקאי ההשקעות לשעבר סטיב ראטנר, היוותה היפוך מפתיע עבור הנהלות שתי החברות, ועבור המשקיעים והנושים שציפו ליד רכה יותר. במקום להיענות לדרישתה של GM להלוואות של עד 30 מיליארד דולר, הממשל רק הסכים לממן את פעילותה של GM למשך 60 יום, בזמן שיצרנית המכוניות תנסה להגיש תוכנית ארגון מחדש מקיפה עוד יותר - תחת הנהגה חדשה. לבקשת ראטנר, הודח אמש המנכ"ל ריק וגנר, לדברי בכיר ממשל, שהוסיף כי יש כוונה להחליף את מרבית הדירקטוריון של החברה בחודשים הקרובים. GM אמרה בעבר כי תזדקק ללמעלה מ-2 מיליארד דולר רק על מנת לעבור את אפריל.



קרייזלר קבילה ארכה של 30 ימים להשלמת מיזוג אפשרי עם פיאט האיטלקית. באם תיסגר עסקה, הממשל עשוי להעניק לקרייזלר סיוע בסך עד 6 מיליארד דולר.



GM ביקשה הלוואות בסך 16.6 מיליארד דולר, נוסף על הלוואה בסך 13.4 מיליארד דולר שכבר קיבלה. קרייזלר ביקשה תוספת של 5 מיליארד דולר להלוואות בסך 4 מיליארד דולר שכבר קיבלה. יצרנית הרכב האמריקאית הגדולה הנוספת, פורד, טרם ביקשה סיוע פדרלי, אך אף היא נמצאת בקשיים.



GM הפסידה 82 מיליארד דולר מאז 2005, כאשר בעיותיה החלו להתגבר. מניית החברה צנחה בכ-95% מאז נכנס ואגנר לתפקיד.



אף אחת משתי החברות לא עמדה בדרישות הקיצוץ בהוצאות שהגיעו ביחד עם ההלוואות שקיבלו בדצמבר עוד מממשל בוש. במסגרת הלוואות אלה, שתי החברות היו אמורות להגיש תוכנית לארגון מחדש עד ה-31 במארס ולטענת הממשל לא עמדו בכך. הדבר מציב את הממשל בדילמה קשה, כיוון שקריסת חברות אלה תפגע קשות באזור דטרויט וסביבתה. GM וקרייזלר מעסיקות כ-160 אלף עובדים בארה"ב, אך קריסתן צפויה לפגוע במשרות רבות נוספות בספקיות חלפים וכדומה.