מהיום: הקוד הפוזיטיווי חובה בכל הטיסות הפרטיות; המערכת נועדה להתריע על ניסיון טרור

כל הטיסות הפרטיות הפנימיות והבינלאומיות בישראל מחויבות מהיום להפעיל את מערכת האבטחה "הקוד הפוזיטיווי", שנועדה להתריע על חטיפת מטוס או השתלטות טרוריסטים עליו, אחרת לא יוכלו לנחות בישראל. אולם המעבר לשימוש מלא בתעופה הבינלאומית - טיסות קו סדירות וטיסות שכר לישראל, במערכת החדשה, בגלל התנגדויות מצד ארגוני הטייסים, חברות התעופה ובתוך כך חברת אל על.



מערכת ההתרעה פותחה על ידי חברת אלביט ופועלת באמצעות כרטיס אלקטרוני חכם, בו יהיה מצוייד כל טייס. לקראת הנחיתה בישראל, אמור הכרטיס לשדר למרכז בקרה שהוקם בבית דגן, אות זיהוי אישי לכל טייס.



בימים אלה אמור היה להסתיים ניסוי שנמשך כמה חודשים, לאחריו היה משרד התחבורה צריך להחליט על חיוב כל חברות התעופה הזרות הטסות ארצה והישראליות על הצטיידות במערכת החדשה. אולם המימוש המלא נדחה בשלב זה, עקב התנגדויות שהעלו כמה גופים אשר מעורבים בפרויקט.



מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, הינחה את קצין הביטחון הראשי של משרד התחבורה, דני שנער האחראי על התוכנית, בתום ישיבת עבודה בסוף החודש שעבר בנושא, להידבר עם ראשי הגופים המתנגדים: האיגוד הבינלאומי של הטייסים (איפלפ"א), הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות (יאט"א), איגוד הטייסים הישראלי וחברת אל על. מטרת ההידברות היא לשכנע אותם ביעילותה של המערכת ולהצטרף לפרוייקט מבלי שיהיה צורך לכפות אותה עליהם חד צדדית.



עיקר ההסתייגויות שהעלו המתנגדים נוגעות בתחום הביטחוני. החשש המרכזי של הטייסים הוא מפני פגיעה אפשרית בהם מצד מטוסי חיל האוויר; אלה במקרים של טעות בזיהוי או בניסיון היירוט. במקביל לפתיחת הדיאלוג, ממשיך משרד התחבורה בניסוי המערכת החדשה. שלוש חברות תעופה זרות אשר טסות ארצה משתתפות בהרצה המבצעית. מדובר בכ-800 טייסים של חברת אייר קנדה; כ-1,200 טייסים מחברת דלתא איירליינס וכ-200 טייסים של חברת אתיופיאן אייר.



קרוב ל-500 טיסות נכנסות השתתפו בניסוי, שעד כה עבר בלא הפרעות. בנוסף, החל מהיום (ה-1 לאפריל), מחוייבים כל הטיסות בתעופה הכללית, קרי טיסות פרטיות, להשתמש "בקוד פוזטיווי", על מנת לקבל אישור לנחות בישראל. כאן מדובר בהסדר שונה במעט מזה אשר ננקט כלפי טייסי חברות תעופה מסחריות בינלאומיות וישראליות.



לדברי קצין הביטחון הראשי שנער, "הכנסתה של המערכת החדשה לשימוש מלא תתבצע - חד משמעית". עם זאת, הוא מוסיף כי "החלטנו לפתוח בדיאלוג עם הארגון הבינלאומי של הטייסים ויאט"א, כדי להסביר את רזי המערכת. אולם, עד שנצליח לשכנעם לא תיכנס המערכת החדשה לשימוש מלא אלא באופן הדרגתי. אין לנו בעייה עם טייסי חברות התעופה הישראליות".



יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים בישראל, קברניט בועז חטיבה, אמר בתגובה, כי "איגוד הטייסים הביע את עמדתו לפני הגורמים המוסמכים ויקבע את עמדתו הסופית, לאחר שיתבררו תוצאות השלב השני של הניסוי".