מורי הדרך: ירידה דרמטית של כ-70% בהזמנות להדרכת קבוצות מחו"ל

מצב התעסוקה של מורי הדרך לקבוצות כיום, ובהזמנות לקראת החודשים הבאים, נמצא בירידה דרמטית של כ-70% - כך דווח בישיבת אגודת מורי הדרך בשבוע שעבר. לדברי יו"ר האגודה, יעקב מטרני, ההשפעה על בעלי "רכב אשכול" - רכבים פרטיים עם מורי דרך - גדולה אף יותר. "רכבי האשכול מושבתים כמעט לחלוטין. ברכבים אלה משתמשים אנשים פרטיים בעלי אמצעים כמו משפחות של יהודים אמריקאים ואנשי עסקים. ההשפעה של המשבר הכלכלי העולמי ניכרת באופן דרמטי", אומר מטרני ומוסיף שימים אלה של חופשת הפסח היו אמורים להיות שיא העונה של השכרת רכבי אשכול למשפחות יהודיות מחו"ל, וכמעט שאין הזמנות.



צי מכוניות האשכול כולל כ-400 רכבים שבימים כתיקונם עובדים בחודש 18-15 יום בממוצע במחיר של כ-450 דולר ליום, כולל ההסעה וההדרכה. "העבודה ירדה ל-2 עד 4 ימים בחודש וחלק מהמכוניות פשוט מושבתות".



בתחום מורי הדרך לקבוצות הבעיה חמורה מכיון שלאור העלייה הצפויה בתיירות, הוכשרו בשנתיים האחרונות כ-250 מורי דרך חדשים והמספר הכולל של מורי דרך פעילים מגיע כיום לכ-1,500. מלבדם פועלים בתחום גם מורי דרך לא מורשים. מטרני: "לצערנו הנתח של מורה הדרך הישראלי-יהודי הולך ויורד בתחום ההדרכה. כאשר יש עבודה לכולם, זה פחות מטריד. כשאין, זה ברור ובולט".



בתקופות של גאות בתיירות, עובד מורה דרך עם קבוצות 18 יום בממוצע בחודש. כיום מדובר על בין 2 ל-3 קבוצות בחודש. עלות מעביד ליום עבודה של מורה דרך היא 780 שקל כאשר המדריך מקבל 75% מסכום זה.



לדברי מטרני, בתקופה האחרונה פנו לאגודה כמה עשרות מורי דרך בבקשה לדמי אבטלה באמצעות מנגנון תמיכה שיש לאגודה.



מטרני מסביר שענף מורי הדרך חווה את התהליך של עלייה וירידה בביקוש מדי כמה שנים. "בסופו של דבר נשאר גרעין די מבוגר של מורי דרך שההדרכה היא פרנסתו וזה מה שהוא אוהב ויודע לעשות. הצעירים נפלטים ברגע של משבר ואנחנו מפנים את הבימה למורי דרך ממזרח ירושלים, לפלשתינאים, לכמרים, לסינים ולמלווי קבוצות פולנים שאין לנו שליטה עליהם", הוא אומר, "מבחינתנו הרגע הזה הוא קריטי - צריך להפנות יותר ימי עבודה למדריכים ישראלים, להקפיד שלכל אוטובוס יהיה מורה דרך ולעשות מאמץ מרוכז להקצות ימי עבודה בתיירות החינוכית ובתיירות הפנים".