הדגמים הפשוטים של הננו לא מבוקשים - ההודים מזמינים את הגירסה היקרה יותר

יו"ר יצרנית המכוניות ההודית טאטא, ראטן טאטא, העסיק 500 מהנדסים במשך 4 שנים בתכנון טאטא ננו, המכונית הזולה ביותר בעולם, מתוך אמונה שהנהגים ההודיים החסכניים יסכימו להסתפק במכונית ללא מיזוג ומתקנים לכוסות שתייה. מסתבר שהוא טעה. כך דיווחה סוכנות הידיעות בלומברג.



כ-20% בלבד מ-203 אלף הזמנות למכוניות ננו שהתקבלו עד כה היו לדגם הפשוט ביותר במחיר של 2,600 דולר. למעשה, יותר ממחצית מהביקוש עד כה הוא לגירסה היקרה יותר של ננו, שמחירה גבוה ב-40%.



מכירות ערות של הגירסות היקרות של המכונית, עם תוספות דוגמת מזיוג אוויר, משמען שולי רווח גבוהים יותר עבור טאטא, וסיכויים פחותים למלחמת מחירים מול יצרניות מתחרות אשר עלולה לפגוע ברווחים, העריכו אנליסטים.



חברת מרוטי סוזוקי היא המובילה בשוק המכוניות הזולות בהודו, עם מחצית מהשוק. טאטא נמצאת במקום השלישי בשוק זה, ויצרניות רכב בינלאומיות דוגמת טויוטה היפאנית ורנו הצרפתית מתכננות אף הן להתחיל למכור מכוניות זולות בהודו.