פשיטת הרגל של ג'נרל מוטורס תפנה את הדרך למותגי מכוניות זרים או חדשים בשוק האמריקאי

פשיטת הרגל של ג'נרל מוטורס (GM) עשויה לפנות את הדרך אל תוך השוק האמריקאי למותגי מכוניות זרים או חדשים, באמצעות רכישת חטיבותיה של יצרנית המכוניות האמריקאית - כך דיווחה סוכנות הידיעות אי.פי.



כשם שיצרנית המכוניות האיטלקית פיאט מעוניינת לרכוש את מרבית נכסיה של קרייזלר פושטת הרגל, כך גם יצרניות ומוכרות מכוניות רבות בארה"ב ומחוצה לה מעוניינות לשים ידן על חטיבותיה של GM.



סוכנות מכירת המכוניות של איש המירוצים רוג'ר פנסקה מתכננת לרכוש את מותג מכוניות סאטורן מג'נרל מוטורס, כשזו תתחיל למכור נכסיה. GM סיכמה עם מנהלי חטיבתה הגרמנית אופל ועם ממשלת גרמניה למכור את החטיבה ליצרנית חלקי חילוף קנדית במימון רוסי. את חטיבת מכוניות השטח האמר עשויה GM למכור לידיים סיניות.



ובכל זאת, מומחים בתעשיית המכוניות העלו ספקות לגבי המיזוגים והבריתות אשר פשיטת הרגל של GM עשויה להניב. לטענתם, הבעיה השורשית תישאר: יצרניות המכוניות ברחבי העולם עדיין מייצרות יותר מכוניות ממה שאנשים יכולים לרכוש.



במשך שנים רבות היה בסיס ייצור המכוניות בארה"ב גדול מידי עבור השוק, ואילץ את היצרניות לייצר מספר גדול מידי של מכוניות כדי להמשיך ולהפעיל את בתי החרושת. כתוצאה מכך, בעיקר שלוש יצרניות המכוניות הגדולות בארה"ב - GM, קרייזלר ופורד - נאלצו למכור מכוניות בהנחות גדולות.



ברחבי העולם, טוענים מומחים בתעשיית המכוניות כי מיוצרות 18-20 מיליון מכוניות יותר מהביקוש בשוק, דבר אשר מוביל להורדת התפוקה במפעלים הרבים. כמעט 70 מיליון מכוניות ומשאיות קלות יוצרו בשנת 2007 - השנה האחרונה עד כה שפורסמו לגביה נתונים אלו, לפי הארגון הבינלאומי ליצרניות כלי רכב.



לפנסקה, לדוגמא, יש פתרון לבעיה הזו: "אני חושב שאין פה שאלה - יש צורך בארגון מחדש של בסיס הייצור ולהוריד את התפוקה. המפעלים שישרדו את הארגון מחדש יהיו אלו שהוכיחו יעילות רבה", אמר פנסקה לאי.פי.