נכשלו השיחות בין רשות שדות התעופה לעיריית מודעין: קו התעופה יעבור מעל העיר

נכשלו השיחות בין רשות שדות התעופה (רש"ת) ורשות התעופה האזרחית (רת"א) לבין עיריית מודיעין, בדבר תכנון מסלול נחיתה חלופי שלא יעבור מעל מודיעין מכבים ורעות. ל-TheMarker נודע, כי ועדת הכלכלה של הכנסת צפוי לדון מחר (ב') בעניין זה, ובעוד שלושה ימים (ד') בג"צ יערוך ישיבה נוספת בג"צ עחל הנושא.



רשות שדות התעופה (רש"ת) החליטה להפעיל נתיב נחיתה חדש למסלול 30 בנתב"ג, שיעבור מעל שטחה המאוכלס והבנוי של מודיעין, מכבים ורעות. עיריית מודיעין מתנגדת למהלך ואף פנתה בענין זה לבג"צ. לטענת העירייה ניתן להסיט את המסלול מעל לשטחים לא מאוכלסים באזור.



במודיעין, רעות ומכבים מתגוררים למעלה מ-70 אלף תושבים, כשליש מתוכם תלמידי בתי ספר וילדים קטנים אשר עלולים להיפגע מרעש המטוסים. מדובר בנחיתה אפשרית של 50-60 מטוסי נוסעים ליום.



רשות שדות התעופה טוענת כי המהלך נובע מהצורך בהכנת נתיב טיסה ממוכשר (LDA) למסלול 30 בנתב"ג, כמתחייב מדו"ח ועדת לפידות בנושא בטיחות הטיסה. בתום דיון שהתקיים בתחילת מארס, בג"צ המליץ על ניסיון להגיע להסכמה בין הצדדים בנוג לנתיב הטיסה. אולם, כל הישיבות בין נציגי הצדדים שהתקיימו מאז נכשלו, על אף שהעירייה הציגה 4 חלופות שהוכנו על ידי מומחי תעופה.



מעיריית מודיעין נמסר בתגובה, כי "ועדת הכלכלה של הכנסת נדרשת להתערב באופן מיידי על מנת שרש"ת ורת"א יבחנו מקצועית את החלופות שהוגשו בנפש חפצה ומתוך כוונה למצוא נתיב נחיתה פוגעני פחות".



מרש"ת נמסר בתגובה, כי "רש"ת שמה את סוגיית הבטיחות בראש סדר העדיפויות של המועצה, וההנהלה עושה מאמצים לשיפור הבטיחות. הליך הגישה החדש שנבחן הינו היחיד המאפשר הפעלת מערכת לנחיתת מכשירים גם על מסלול הנחיתה ממזרח למערב; זאת לאחר בחינת כל האפשרויות העומדות על הפרק ובהתחשב במגבלות הביטחוניות, התעופתיות והטופוגרפיות.



"הליך הגישה שנבחן, יעבור בין היתר מעל מודיעין ועל פי הערכות, יגרום לרעש בעוצמה לא גבוהה, בדומה לרעש הנשמע באזור תל אביב, בעת הנחיתה ממזרח למער. רש"ת היתה קשובה לכל החלופות שהציעה עיריית מודיעין, ובחנה אותן בצורה מקצועית והאוביקטיווית ביותר; אף אחת מהחלופות שהוצעו לא נותנת מענה הולם לצורך הקיים. לבקשת יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת, תציג רש"ת את עמדתה המקצועית בנושא זה בפני הוועדה".