תחרות מנוע השנה: פולקסווגן הדיחה את ב.מ.וו. עם מנוע ה-1.4 TSI הכולל צמד מגדשים

ניר בן זקן, מוטוקאר



קבוצה של 62 עיתונאים מ-32 מדינות (שישראל אינה ביניהן), בחרו את המנוע הטוב ביותר לשנת 2009. בחירת העיתונאים בתחרות נעשתה על פי כמה קריטריונים, ביניהם: ביצועים, עידון, חיסכון בדלק והשילוב של המנוע עם אופי המכונית.



נראה שבהתאם למגמה העולמית, חיסכון בדלק והפחתת פליטת המזהמים היו בראש סולם העדיפות, וכך לאחר שבשנים האחרונות עיקר הזכיות היו של מנועים ספורטיוויים, השנה זכה דווקא מנוע שמשלב טכנולוגיה יחודית של מגדש טורבו ומגדש-על, ומותקן במגוון דגמים משפחתיים דווקא. פולקסווגן זכתה בקטגוריית המנוע הירוק של השנה, והדיחה את מערכת ההנעה ההיברידית של טויוטה פריוס שזכתה בארבע השנים האחרונות בקטגוריה.



ב.מ.וו. כאמור לא זכתה בתואר מנוע השנה, אבל זכתה בשלושה תארים בקטגוריות נפח שונות. מרצדס זכתה בתואר מנוע הביצועים של השנה עם ה-6.2 ליטר בעבודת יד של amg, והדיחה את פורשה שזכתה בתואר בשנה שעברה עם ה-3.6 טורבו של ה-911 טורבו. למרות זאת, בפורשה לא צריכים להיכנס למרה שחורה: הם זכו בתואר המנוע החדש הטוב של השנה עם ה-3.8 הזרקה ישירה שמשרת ב-911 קאררה s.3.



מנוע השנה 2009: פולקסווגן 1.4 tsi
המנוע החדש הטוב של השנה: פורשה 3.8
המנוע הירוק של השנה: פולקסווגן 1.4 tsi
מנוע הביצועים של השנה: מרצדס amg 6.2
עד נפח 1.0 ל': טויוטה 1.0
1.0 עד 1.4 ל': פולקסוואגן 1.4 tsi
1.4 עד 1.8 ל': ב.מ.וו. ופיז'ו-סיטרואן 1.6 טורבו
1.8 עד 2.0 ל': אאודי 2.0 tfsi
2.0 עד 2.5 ל': מרצדס 2.1 דיזל בלוטק
2.5 עד 3.0 ל': ב.מ.וו. 3.0 טווין טורבו דיזל
3.0 עד 4.0 ל': ב.מ.וו. v8 4.0
מעל 4.0 ל': מרצדס amg 6.2