עסקת החבילה שנחתמה ביו האוצר לארגונים הכלכליים כוללת גם שינויים מהותיים בתוכנית המיסוי הירוק. מס הקנייה לרכב יעלה ב-15%, ולא ב-17% כמתוכנן, ושיעורו יעמוד על 90%. זאת לפני ההנחות שייקבעו לפי שיעור פליטת המזהמים. משמעות הדבר היא שדגמי המכוניות יתייקרו פחות מן המתוכנן.
בנוסף, גם שווי השימוש הליניארי ישתנה. נקודת הבסיס לחישובו נקבעה במחיר של 132,370 שקל - המחיר הממוצע של כלל הדגמים הנמכרים בישראל. שווי השימוש עצמו יעמוד על 2.19% בשנה הבאה, ו-2.5% בשנה שאחריה.
אם ממוצע המחירים בשוק ישתנה, ישתנה גם שווי השימוש בהתאם. כל שינוי של 1,000 שקל במחיר הממוצע (מעל או מתחת לטווח של 127-135 אלף שקל) יגרור שינוי של 0.2% בשווי השימוש. השיעור המיזערי של שווי השימוש יעמוד על 2.43% והשיעור המירבי - 2.6%. מדובר בירידה ניכרת מהתוכנית המקורית של האוצר, שקבעה את שווי השימוש בשיעור של 2.75%.
ניר גלילי, מנכ"ל שלמה אחזקות, הגיב לשינויים הצפויים ואמר "המעמד הבינוני יכול לישון בשקט. שווי השימוש לא יעלה מעבר לתוכנית המקורית שסוכמה עם האוצר ב-2007".
דגמי התכוניות יתייקרו פחות מהמתוכנן: מס הקנייה יירד ל-90%; שיעור שווי השימוש ייקבע ל-2.5%
דניאל שמיל
23.6.2009 / 14:10