החל מ-2010, רוכשים וחוכרים של רכב חדש לא יוכלו לדעת מה יהיה שווי השימוש על המכונית החדשה שלהם. כך עולה מדברי שאמר היום בועז סופר, סמנכ"ל רשות המסים, בכנס של איגוד סחר הרכב של איגוד לשכות המסחר.
בתחילה, ישלם המשתמש ברכב לפי שיעור קבוע מן המחיר הראשוני, אך אם יבואן הרכב יעלה את מחיר המכונית בשיעור העולה על שער המטבע, ישלם הנהג שווי שימוש לפי ההעלאה העודפת (יותר משער המטבע), אחרי שנת השימוש הראשונה. סופר סובר כי הדבר יקרה רק במקרים חריגים מאוד ונועד להיות תמרור אזהרה בפני היבואנים. "סביר להניח שבשוק משוכלל, עם תחרות על הלקוח הפרטי לא היה צורך במנגנון כזה".
סופר הבהיר גם שב-1 באוגוסט, עם כניסתו לתוקף של המיסוי הירוק, יבואנים יצטרכו לתקן את העלאות המחיר שהוציאו אותן מחוץ לקבוצות השווי. היבואנים הרוכשים מכוניות בדולר, ייאלצו להוריד את המחיר בהתאם לירידות השערים.
לפי נתוני רשות המיסים שסופר הביא, 41% מכלל המכוניות שנמכרות בישראל אמורות להיות מוזלות, 16% ישמרו על מחיר דומה ורק 45% יתייקרו.
בקבוצת המחיר של עד 120 אלף שקל המס יירד על 51% מכלל המכוניות, מחירן של 24% יישאר דומה ורק 25% יתייקרו. ובקבוצת המחיר של עד 100 אלף שקל, המיסוי יירד על 97% מהמכוניות.
בתגובה לדרישות סוחר הרכב המשומש לייצא מכוניות משומשות לקבל זיכוי מס, אמר סופר, "אין סיכוי שכל עוד אני נושם ,אסכים לזה. יש לי אלטרנטיבות יותר טובות, גריטה של מכוניות ישנות והורדת המס. אני לא חברת הביטוח של אף אחד ואני לא יכול לפצות על מכוניות שערכן ירד".
סוחרי הרכב הפנו טענות נגד חוק הגריטה. כיום, ללא תמריץ מן המדינה, אין כדאיות להשקיע בציוד. "איש לא יתמודד" אומר יורם מועלם, המפעיל מפעל למחזור צמיגים באשקלון.
אורי דגמי, יו"ר ארגון סוחרי הרכב בישר כי בקרוב יונפק "תו סוחר" ורק סוחרים מורשים יוכלו להיות בעלי רכב מבלי שהדבר יירשם ברישיון. באיגוד מקווים כי הדבר יעזור לשפר את תדמיתם של יבואני רכב.
ועוד בכנס: גאנם חאמדה, ראש אגף הרישוי במשרד התחבורה, הכריז כי החל מינואר 2010, הנסועה (קילומטראז') של הרכב תירשם ברישיונו.
שוקלים לקנות רכב חדש? אם היבואן העלה את המחיר בשנה הראשונה לאחר הקנייה - הצרכן ישלם יותר
דניאל שמיל
13.7.2009 / 20:32