אל על לוחצת על המדינה: מאיימת להשבית את צי מטוסי המטען לזמן חירום באם לא יוענק לה סיוע

חברת מעוניינת לסגור את צי מטוסי המטען הישנים שלה, אך מחוייבת להחזיק "צי ברזל" של מדינת ישראל, לפעילות בזמני חירום כמו מלחמה, כחלק מ"מניית הזהב" של המדינה; פתרונות אפשריים לבעיה נדונו כחלק מהנושאים בפגישה לילית אתמול (א') בין שר התחבורה ישראל כץ, ומנכ"ל משרדו יעקב גנות, לבין ראשי חברת אל על בהם יו"ר מועצת המנהלים עמיקם כהן, המנכ"ל חיים רומנו, מזכיר מועצת העובדים של עובדי אל על יוסי לוי, ונציג רשות התעופה האזרחית (רת"א) בירושלים - כך נודע היום (ב') ל-themarker.



אנשי אל על העלו במיפגש שורה של נושאים, שבהם המדינה יכולה לסייע על מנת שחברת התעופה תוכל להתמודד עם המשבר הקשה בענף. על פי תנאי ההפרטה, אל על היתה מחוייבת להחזיק במינימום של 3 מטוסי מטען, כדי להבטיח את פעילותם בתנאי חירום וקשורה ל"מניית הזהב" של המדינה בחברת התעופה. באחרונה הסכים משרד הביטחון לצמצם את מספר המינימום לשני מטוסים.



אולם, לנוכח המשבר החמור בענף הטסת המטענים מחד וצי מטוסי המטען הישן יחסית מאידך, ביקשו אנשי אל על, כי תמורת רכישה או החכרת מטוסי מטען חדשים תתחייב המדינה להטיס את הציוד הבטחוני לחו"ל וממנו, רק עם החברה ולא עם חברות מטען זרות.



בפגישה נדון גם עניין הטסתם של עובדי מדינה לחו"ל על ידי חברות תעופה זרות. על פי ההוראות החדשות של האוצר, צריך להתבצע מכרז בין חברות התעופה השונות אשר פועלות בישראל - כולל חברות התעופה הזרות, על הטסת עובדי המדינה. ההצעה היותר זולה היא שמתקבלת. במצב הכלכלי הקשה בענף התעופה הישראלי, ביקשו אנשי אל על לשנות את המצב, כך שהמכרז יתקיים רק בין חברות התעופה הישראליות ולא יכלול חברות תעופה זרות.



בנוסף ביקשו אנשי אל על את עזרת שר התחבורה, בהשגת זמני פעילות חדשים בשדות התעופה בחו"ל, כמו למשל בלונדון, אשר יאפשרו לחברה הישראלית להתחרות בצורה הוגנת מול חברות התעופה הזרות.