>> הימים ימי חקירה וחשבון נפש. רחוק מהעין ומהלב, בהיכל המשפט בחיפה, עורכת ועדת החקירה הממלכתית למשבר המים בירור נוקב בשאלה איך הגענו לאן שהגענו. שנה שלמה כבר יושבת הוועדה. היא קיימה עשרות ישיבות, גבתה מאות עדויות וקראה אלפי מסמכים. בעוד זמן מה תפרסם את מסקנותיה, שכבר עולות בבירור מתוך הדיונים.
והמסקנות קשות ומביישות. לפיהן, המחסור במים אינו איתן טבע שאין לעמוד בפניו אלא בתפילות לגשם - אלא תוצאה ישירה של היעדר מדיניות ואחריות לאומית. תוצאה של הזנחה מתמשכת של העניין מצד המדינה, ושל הליכה מטעות לטעות, שהיא תוצאתה של התייחסות לא מעמיקה לפתרון המשבר.
משבר המים, מסתבר, הוא מחירו היקר של מחדל רב-צדדי ורב-שנתי, וכל כולו אוזלת יד ענקית של כל ממשלות ישראל האחרונות, שבעניין חשוב זה התעלמו מכל ההמלצות שהתקבלו ומכל התוכניות שאושרו.
היטיב להבהיר זאת שמעון טל, נציב המים לשעבר, שבעדותו בפני הוועדה סיכם: "למיטב שיפוטי המקצועי, משבר המים נובע מכשל בביצוע ויישום תוכניות הפיתוח. עמידה ביעדי התוכנית היתה מונעת את המשבר".
כשבחנתי את פעילותה של ועדת החקירה הזו, ראיתי בעיני רוחי את ועדת החקירה העתידית שעוד נקים, כשנגלה כמה עמוק הפיגור שלנו בהשוואה למדינות אחרות במאבקנו בנושא חשוב לא פחות - הקטל בדרכים.
הדמיון בין המשברים מקומם ומייאש. גם במאבקה הרפה בתאונות הדרכים, המדינה נכשלת בעמידה ביעדי התוכנית. שתי ועדות חקירה פרלמנטריות, בהפרש של 15 שנה, הגישו את המלצותיהן לממשלה, שהתעלמה מהן. אחריהן באה ועדת שיינין, שחיברה תוכנית מקיפה למלחמה בתאונות הדרכים, שהתקבלה על ידי הממשלה כתוכנית לאומית מחייבת.
נו, אז התקבלה. רק חמישית מהמלצותיה אכן ייושמו במלואן. ההמלצה העיקרית - לחזק את רשות הלאומית לבטיחות בדרכים כגוף סטטוטורי עצמאי - לא יושמה, והרשות נותרה גוף חלש ותלוי. ההמלצות להגדיל את מספר ניידות התנועה המשטרתיות ואת החינוך התעבורתי בבתי הספר, לא יושמו במלואן. כלי הרכב בישראל לא הוצערו, ולא נערכה הרפורמה החקיקתית שהיתה אמורה לכלול בין השאר החמרה בענישת עברייני תנועה.
כך עוקרה מתוכן התוכנית הלאומית שעליה החליטה הממשלה. מדינות רבות יישמו תוכנית לאומית, והפחיתו את מספרי ההרוגים בעשרות אחוזים. הלב מתכווץ מהמחשבה שהיינו אמורים להיות ביניהן. במים כמו בכבישים, ריטואל קבוע: מזהים בעיה. היא מציקה. מחליטים לחפש פתרון. מוצאים אותו. הוא כרוך בסדרת פעולות שיש לעשות, ובכך זה נעצר.
כשהבעיה מתפוצצת - נבהלים ומקימים ועדה שתחקור איך זה קרה לנו. ורק הבדל אחד עומד בין המשברים. בזה ניגרים המים ובזה ניגר הדם.
הכותב הוא מנכ"ל עמותת אור ירוק
ועדת החקירה הבאה: לתאונות הדרכים
3.8.2009 / 7:07
הקטל בכבישים