המיסוי הירוק: בשברולט הזהירו כי המחירים יעלו - בסופו של דבר מחירי רוב הדגמים הוזלו

"בהזדמנות, לפני עליית המס" קראו מודעות הענק של umi, יבואנית שברולט, אך בסופו של דבר הייתה הירידה בשער הדולר חזקה מעליית המסים, ודגמים רבים דווקא הוזלו.



המשפחתית שברולט קרוז, למשל, הוזלה ב-1,400 שקל בגרסה המיועדת לקבוצה 2, כדי להישאר בגבולות הקבוצה. מחירה הוא עתה 114,500 שקל. האופטרה המוחלפת הוזלה ב-1,000 שקל, למחיר של 114 אלף שקל (כמובן שחברות הליסינג זוכות להנחה נדיבה יותר על האופטרה המיושנת, והדמיון במחירים הוא מלאכותי).



אפילו רכב השטח קפטיבה הוזל מעט (1,500 שקל) ומחירו עומד על 220,400 שקל.
שברולט אוויאו הקטנה הוזלה ב-3,300 שקל, בגרסת lt הבסיסית ומחירה עומד 93,500 שקל. גם כאן, נראה שהצורך להישאר בקבוצת הרישוי גורם משמעותי יותר מההנחה בזכות המיסוי הירוק.
יש גם דגמים שהתייקרו. מחירה של שברולט מאליבו טיפס ב-10,000 שקל ל-157 אלף שקל. הטראורס עלה ב-8,400 שקל בגרסה הבסיסית.



במקביל, יבואנים רבים נוספים פירסמו לאחרונה מחירים מעודכנים, והנה השינויים העיקריים:



פיז’ו



החדשה הגדולה של פיז'ו היא תחילתו של השיווק בפועל של מכונית המיני 107. מחירה הופחת ב-10,000 שקל ועומד כעת על 80 אלף שקל. פיז'ו 207 בכ-3,000 שקל בגרסאותיה עם התיבה הרובוטית.
שאר הדגמים יתייקרו - מחירה של ה-308 עולה בכ-2,000 שקל בגרסה לקבוצה 2, וכ-7,000 שקל בגרסאות המאובזרות יותר (308 פרימיום, למשל, עולה כעת 143 אלף שקל). ה-407 מתייקרת ב-7,700 שקל בגרסתה הבסיסית (ומחירה 160 אלף). פיז'ו פרטנר הקודמת מתייקרת ב-3,000 שקל והחדשה ב-10,000 שקל.



סיטרואן



ה-c4 המשפחתית מוזלת בכ-3,000 שקל למחיר של 110 אלף שקל. המיניוואן פיקאסו מתייקר בכ-3,700 שקל בגרסתו הבסיסית, ומחירו החדש הוא 156 אלף שקל. מחירה של מכונית המנהלים c5 עלה בעשרת אלפים שקלים (ל-180 אלף שקל), ומחירו של רכב השטח c קרוסר זינק ב-50 אלף שקל והגיע ל-285 אלף שקל. הואן סיטרואן ג'אמפי מתייקר ב-10% ומחירו עולה ל-167 אלף בגרסה הבסיסית.




סוזוקי



מחירה של האלטו יורד ל-73 אלף שקל, והיא תהיה המכונית הזולה בישראל. המחיר של הסוויפט לא ישתנה (100 אלף שקל לגרסה הבסיסית), וכמוהו גם מחירה של sx4 המשפחתית. מחירו של הגרנד-ויטארה, לעומת זאת, קופץ ב-10 אלפים שקל ויתחיל ב-185 אלף שקל לגרסת החמש דלתות.



סובארו



בסובארו עלו המחירים כמעט בכל הדגמים. ה-b3 עלתה ב-1,000 שקל למחיר של 115 אלף שקל לגרסה הבסיסית. מכונית המנהלים b4 התייקרה ב-7,000 שקל ומחיריה מתחילים ב-155 אלף שקל. הפורסטר מתייקר ב-5,000 שקלים והטרבייקה בלא פחות מ-25 אלף שקל. הגרסה הבסיסית עולה כעת 305 אלף שקל.



קיה



הדגמים הקטנים והמשפחתיים של היצרן הקוריאני מציגים העלאת מחיר זהירה ורוב המחירים נעים סביב 111 אלף שקל, הגבול העליון של קבוצה 2. מחירה של הסיד לא השתנה ועומד על 114 אלף שקל. רכב השטח ספורטאז' מתייקר ב-7,000 שקל ומחירו 155 אלף שקל. מחיריה של המג'נטיס מחיריה מתחילים ב-149 אלף שקל. גרסת ה-2.7 ליטר תימכר ב-155 אלף שקל.



מרצדס



מחירן של מכוניות היוקרה עולה בסכומים גבוהים יותר. מרצדס c200 קלאסיק מתייקרת ב-30 אלף שקל למחיר של 340 אלף שקל. ה-e250cgi מתייקרת גם היא ב-30 אלף שקל ומחירה הוא כעת 415 אלף שקל. מכונית הפאר s350 עולה 795 אלף שקל, התייקרות של 66 אלף שקל.



וולוו



ה-s60 נותרת בקבוצה 5 במחיר של 196 אלף שקל. וולוו s80 מתייקרת ב-18 אלף שקל ומחיריה מתחילים ב-353 אלף שקל. רכב השטח xc60 מתייקר בכ-20 אלף שקל ומחירו החדש הוא 320 אלף שקל וה-xc90 סופג עלייה של 50 אלף שקל. המחיר ההתחלתי שלו עומד על 450 אלף שקל.



יגואר



מכונית הסאלון xf מוסיפה למחירה 20 אלף שקל ומחירה - 459 אלף שקל. גרסת 4.2 ליטר ברמת הגימור פרימיום מתייקרת ב-20 אלף שקל. המחיר החדש- 599 אלף שקל.