המיסוי הירוק העלה מחירי המכוניות: בועז סופר - "היבואנים עושים מאמץ להוכיח לרגולטור שאין תחרות"

"מבחן התוצאה של המיסוי הירוק יהיה רק ב-1 בפברואר 2010. חודש אחרי שווי השימוש הליניארי" - כך אומר ל-themarker בועז סופר, בכיר בראשות המסים.

שבוע אחרי החלת המיסוי הירוק, ואחרי שמרבית היבואנים פרסמו מחירונים מעודכנים, אפשר לומר כי מרבית המכוניות בישראל התייקרו. משפחתיות גדולות, מכוניות יוקרה, רכבי שטח ומסחריות – מחיריהן של כל אלה עלו ב-5% ויותר. המחיר של המשפחתיות הקומפקטיות נשאר דומה וכמוהו גם מחירן של המכוניות הקטנות. זאת כדי להישאר בקבוצות הרישוי. הסגמנט היחיד שנהנה מהרפורמה הן מכוניות המיני, שמחיריהן הורדו ושיווקן בפועל של כמה מהן מתחיל רק עכשיו בפועל.



אפשר להסביר זאת באינטרס של חברות הליסינג. אלה מבקשות כי הפער בין מחיר המחירון למחיר שבו הן קונות את המכונית - לאחר שקיבלו הנחות מהיבואנים - יהיה גבוה ככל האפשר. לכן המחירים נמצאים בקצה העליון של קבוצות הרישוי, גבוהים ככל האפשר.



למרות כל זאת, בועז סופר, יוזם הרפורמה, לא נשמע מאוכזב. לדעתו, המחירים ירדו רק ב-2010 עם החלת שווי השימוש הליניארי. "תמיד טענתי היא שהמיסוי הירוק ושווי השימוש הליניארי הולכים ביחד" הוא אומר "בישראל היבואנים מתפללים ששערי המטבעות יעלו, כדי שיהיה אפשר לעלות את המחירים מחוץ לקבוצות הרישוי. חברות הליסינג תופסות את כולם בגרון. היבואנים עושים כל מאמץ להוכיח לרגולטור שאין תחרות. אני מעריך שמכוניות יוזלו רק בשנה הבאה. בכוונה עשינו את המיסוי הירוק בשני שלבים, כדי לאפשר לשוק להתרגל. המצב הנוכחי הוא מצב ביניים".



בשיטה הליניארית, שווי השימוש לפיו נזקף המס הוא שיעור קבוע (2.19%, בתחילה) ממחיר המכונית. על כן, יבואני הרכב צריכים להוריד את מחיר הרכב לצרכן כדי שגם משתמשי הרכב הצמוד ישלמו פחות.
בענף הרכב מגיבים לדברים בכעס. "סופר צריך לזכור שהוא רק פקיד אוצר". אומר בכיר באחד היבואנים "מי הוא שיגיד לנו להוריד מחירים? הוא לא הלך לקראתנו שהין עלה ולא העלה את גבולות קבוצות הרישוי. גם עכשיו, העליות במחירים לא משקפות את מלוא העלייה במיסוי כדי שנוכל להישאר במחירים סבירים. השבוע האחרון הוכיח שהמיסוי הירוק היה בעצם העלאת מסים, ולקרוא לו ירוק היה השקר שבכירי האוצר סיפורו לעצמם כדי להרגיש טוב ולהרוויח יחסי ציבור".