האם נטוס לאילת עם אל על? עובדי ארקיע הפגינו נגד הרישיון מול משרדי רשות התעופה

כ-120 מעובדי ארקיע, כולל טייסים, הפגינו הבוקר מול משרדו של מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום בנתב"ג, במחאה על הכוונה להעניק רישיון לחברת אל על להפעיל קו טיסות פנים ארצי לאילת. ההפגנה התקיימה במהלך שימוע שערך רום לנציגי ארקיע וישראייר, המתנגדות למתן האישור. כמו כן שמע רום את עמדתו של מנכ"ל אל על, חיים רומנו בנושא. מנכ"ל ארקיע, גד טפר, אמר בהפגנה כי "אל על חוששת מהתחרות של ארקיע בקווים הבינלאומיים ולכן היא מבקשת לחסל את מתחרותיה בתעופה הפנים ארצית".



את ארקיע ייצגו בדיון הבעלים אבי נקש, המנכ"ל גד טפר, בכירים נוספים ועוה"ד נרי ירקוני, משה לשם ודרור שטרום - לשעבר הממונה על ההגבלים העסקיים.



ארקיע ביקשה לקבל את החומר שהגישה אל על כדי שתוכל להגיב עניינית. מפגיני ארקיע נשאו שלטים בנוסח "אל תטיסו אותנו הביתה"; "את העולם לא נתתם לנו - אל תתנו להם את אילת"; "טיסות הפנים - צינור החמצן של עובדי ארקיע". כאשר הגיע לבניין מנכ"ל אל על, חיים רומנו, פתחו העובדים אף בצעקות "לא, לא, לא ניתן את ארקיע לחסל".



לטענת ארקיע וישראייר, אין מקום לכניסתה של חברת תעופה נוספת בקו שכן כבר היום יש בו עודף קיבולת. עוד טוענים בארקיע וישראייר כי הצטרפות חברה שלישית לא תביא לתחרות ולהוזלה של מחיר כרטיסי הטיסה אלא אך ורק תפגע בהן. במקרה כזה עלולה פעילותן הפנים ארצית לקרוס, ואז תישאר אל על מונופול בלעדי על הקו.



באל על טוענים כי קו סדיר פנים ארצי לצד ישראייר וארקיע "יפתח מוצר תיירותי חדש לעיר אילת, יחזק את התיירות הנכנסת לישראל ואת תיירות הפנים ויהפוך את טיסות ההמשך הבינלאומיות למוצר אטרקטיווי ונוח יותר".



בנוסף, לטענת רומנו, "מתן רישיון לאל על יביא להוזלת מחיר כרטיסי הטיסה ויאפשר לאל על להציע ללקוחותיה שימוש בנקודות הנוסע המתמיד לצורך טיסה לאילת. הפעלת הטיסות הסדירות תגביר את תיירות הפנים והתיירות הבינלאומית לאילת בעשרות אחוזים ותביא לגידול של כ-400 אלף לינות בעיר.



התאחדות המלונות תומכת במתן הרישיון לאל על להפעיל את הקו לאילת. זאת, למרות שההתחאדות משתפת פעולה עם ארקיע וישראייר בהטסת נוסעים ובחבילות נופש למלונות העיר.



במסמך פנימי עליו חתום נשיא התאחדות המלונות, אלי גונן, נכתב, כי "אנו פונים אליך בבקשה לאפשר לחברת אל על לטוס ולפעול בקו הפנים ארצי לאילת. אין כל הצדקה להגבלת התחרות בקווי תעופה בישראל ואליה, וצריך לאפשר תחרות שהיא נשמת אפה של תעשיית תיירות מפותחת. לחברת אל על יכולות מוכחות בשיווק תיירות לישראל ויש באפשרותה לרתום יכולות אלו, למען התיירות לאילת. חשוב ביותר שלא לאבד הזדמנות חשובה זו - במיוחד בכל הקשור לשילוב העיר אילת לתיירים שמגיעים בטיסות מחו"ל". המכתב נשלח למנהל רת"א, גיורא רום והעתקים ממנו נשלחו לשר התחבורה ולשר התיירות.



"התאחדות המלונות רואה עצמה כצד לסוגיה זו בגין היות הקשר האווירי לאילת תנאי חיוני ובעל השפעה רבה על תנועת התיירות לעיר אילת, הן של תיירות נכנסת והן של תיירות הפנים", נימק גונן את התערבותו.