ישנו סוג של סתירה פנימית בין מכונית בטיחותית ומכונית ירוקה אך לפניכם שתי מכוניות שהצליחו להתגבר על הסתירה. למרות שמכונית בטיחותית צריכה להיות גדולה וכבודה ומכונית ידידותית לסביבה צריכה להיות קלה וחלשה, טויוטה פריוס והונדה אינסייט החדשות, מכוניות ירוקות ביותר על פי הסטנדרטים הנוכחיים, הצליחו לזכות בדירוג הבטיחות הגבוה ביותר בארה"ב. הציון ניתן בידי איגוד חברות הביטוח האמריקניות, iihs, שחומרת בדיקותיו דומה לחומרת בדיקותיו של איגוד יורו ncap.
שתי המכוניות ההיברידיות וגם המיקרוואן החדש של קיה, שצפוי להגיע גם לישראל, "סול", דורגו כולם בציון המלא בזכות הפגנה של רמת בטיחות גבוהה. את הדירוג הזה יכולה מכונית לקבל אך ורק אם הייתה טובה הן במבחן הדמיית התאונה החזיתית, הן במבחן פגיעת הצד, הן במבחן הפגיעה מאחור והן אך ורק אם היא מצוידת במערכת לבקרת יציבות.
הפריוס היתה בטיחותית גם בדור הקודם אך עד לשנת 2006 ללא כריות אוויר צידיות, היא דורגה בציון הנמוך ביותר ("עלוב") בעת פגיעות מהצד. כעת, כשהיא מצוידת בכל כריות האוויר ובמערכת לבקרת יציבות, היא מדורגת כבחירה הטובה ביותר.
ההיברידית החדשה, הונדה אינסייט הקטנה, זכתה גם היא בדירוג הבטיחות המלא כיוון שעמדה היטב בסדרת מבדקי הריסוק וכן מכיוון שבקטלוג שלה אופציה למערכת לבקרת יציבות. קיה סול גם כן הפגינה יכולת רבה במבחני הריסוק ועל כן זכתה בדירוג הגבוה ביותר.
רמת הבטיחות שמפגינה מכונית היא יחסית בדרך כלל. מבחן הפגיעה מהצד הוא, אמנם, אוניברסאלי (פגיעת מיניוואן או טנדר במכונית) אולם הבדיקות האחרות נערכות למכונית בקנה המידה שלה ועל כן דירוג בטיחות כמו "הבחירה הטובה ביותר" הוא יחסי לקבוצה.
לשם המחשה, מכונית קטנה וקלה עם דירוג בטיחות מירבי עשויה להיות בטיחותית הרבה פחות ממכונית גבוהה וכבדה עם דירוג בטיחות בינוני.
ירוקות ובטיחותיות: טויוטה פריוס והונדה אינסייט זכו לדירוג הבטיחות המירבי בארה"ב
אסף בר שי, מוטוקאר
16.8.2009 / 15:53