אל על בוחנת את רכישת Jat הסרבית

>> "הדרך להתמודד עם התחרות הקשה בשווקים הבוגרים היא להיכנס לשווקים חדשים כמו ברזיל", ציין ניסים מלכי, סמנכ"ל הכספים של אל על. החברה החלה לטוס לסאו פאולו בראשית מאי 2009 וכבר בסוף יוני הטיסות ליעד זה כיסו את ההוצאות המשתנות לפני ואחרי הוצאות הגידור של הדלק הסילוני, אמר חיים רומנו, מנכ"ל החברה.

לדברי רומנו, החברה מפעילה שלוש טיסות לשבוע לשוק זה והגיעה לשיעור תפוסה של 75% בממוצע ברבעון השני ולשיעור תפוסה של 90% בימים אלו. אל על תעבה את הקו לסאו פאולו ותוסיף טיסה אחת בשבוע.



"ברזיל היא יעד לא רע בפני עצמו, אבל המטרה העיקרית היא לחתום על הסכמי קוד שרינג טובים עם חברות כמו לאנצ'ילה ואחרות, ולהפוך את סאו פאולו למרכז אזורי לפעילות באמריקה הלטינית כולה באמצעות טיסות המשך למדינות כמו צ'ילה וארגנטינה", אמר מלכי.



דרך אחרת להתמודד עם הירידה בשיעורי התפוסה היא הכניסה לפעילות של טיסות מוזלות, למשל basic econonmy, ללונדון. החברה שיווקה כרטיסי טיסה ליעד כמו רומא ב-199 דולר, כשהתשלום בעבור שירותים כמו ארוחה נעשה בנפרד, ובימים האחרונים שיווקה בתוך שעה 70 כרטיסי טיסה ללונדון במחיר של 299 דולר לחברי מועדון הנוסע המתמיד בתוספת 100 נקודות.