הערכה: שר התחבורה ירחיב היבוא האישי

>> שר התחבורה ישראל כץ פירסם אתמול את החלטותיו בנוגע להסדרת היבוא האישי ולפתיחת השוק ליבוא המקביל. לפי הערכות בענף הרכב, החלטות השר ירחיבו את היבוא האישי לישראל, ויאפשרו יבוא מכוניות אירופיות בתקינה אמריקאית. עם זאת, במשרד התחבורה הכחישו את הדברים וציינו כי ההחלטות יאפשרו יבוא של מכוניות בתקינה אמריקאית רק אם יוצרו בארה"ב.

יבוא אישי של מכוניות אירופיות מארה"ב היה נהוג עד אמצע 2008, אז נאסר על ידי משרד התחבורה. מטרת האיסור היתה להשוות את התנאים של היבוא האישי ליבוא הסדיר - שאינו מאפשר יבוא מכוניות אירופיות בתקינה אמריקאית. כעת ייתכן שהיצע המכוניות ביבוא אישי שוב יתרחב, וניתן יהיה לייבא מארה"ב מכוניות יוקרה אירופיות כמו פולקסווגן טוארג, מרצדס e קלאס ופורשה קאיין.



ההחלטה, שתאושר במסגרת רפורמת היבוא המקביל (שתאפשר ליצרניות רכב ולסוכני משנה לעבוד עם יותר מיבואן אחד), אך בענף הרכב מניחים שהיא תחול גם על יבוא אישי. כדי לשנות את התקינה יהיה צורך בשינוי חקיקה בכנסת, שכנראה תיעשה במסגרת חוק היבוא המקביל.



במשרד דנו אתמול במסקנות הוועדה ליבוא האישי בראשות השופטת קיי בלאנש, שהוגשו לפני כחודשיים. השר כץ החליט לדחות את ההמלצה העיקרית של הוועדה - להגביל את גיל כלי הרכב המיובאים לישראל לשנה בלבד - והותיר את גיל הרכב המינימלי על שנתיים, כנהוג היום. ההחלטה תאפשר המשך יבוא של מכוניות משומשות. עם זאת, מעתה תעבור כל מכונית מיבוא אישי בדיקה מקיפה, המקבילה לבדיקה של מכונית אחרי תאונת דרכים קשה. גם הנוהג של רישיונות רכב זמניים יבוטל ויינתנו רק רישיונות קבועים.



במשרד האוצר תקפו אתמול את החלטת השר וטענו כי לא ניתן לערוך בדיקה טכנית מקיפה למכוניות משומשות וכמעט בלתי אפשרי למנוע העלמות מס, זיוף חשבוניות והלבנת הון. עוד טוענים באוצר כי הרחבת היבוא האישי תסתום את הגולל על היבוא המקביל. "למה לפתוח סוכנות רכב עם מוסכים ואולמות מכירה, אם אני יכול להביא מכוניות משומשות ביבוא אישי כביכול?", תהו באוצר.



גם באיגוד יבואני הרכב תקפו את החלטת השר. "על אף שבהחלטתו מבקש השר להסדיר את היבוא האישי, אנו חוששים כי בפועל הפעילות העבריינית בתחום תימשך ואף תורחב" נמסר בהודעת הארגון. "לא ברור כיצד ייאכפו בדיקות הבטיחות, שכן גם כיום נדרשים היתרי בטיחות. התוצאה עלולה להיות המשך נסיעתם של אלפי כלי רכב לא בטיחותיים בישראל".



המלצה נוספת של הוועדה אותה החליט משרד התחבורה לאמץ מתירה לכל אזרח לייבא עד שתי מכוניות מדי שנתיים, ולא מדי שנה כפי שנהוג כיום. במקביל ייקבע כי רק מייבא המכונית או בן משפחה מדרגה ראשונה יוכלו לנהוג במכונית שיובאה. ההחלטה נועדה לצמצם את הנוהג של בעלי המכוניות ביבוא אישי לעקוף את האיסור על העברת הבעלות על הרכב על ידי "השאלה" שלו לנהגים אחרים לתקופות ממושכות.



גם סוגיית הקריאות לתיקון (recall) לטיפול בתקלות סדרתיות במכוניות מיבוא אישי תוסדר בקרוב בחקיקה. עד עכשיו המכוניות מיבוא אישי לא נכללו ב-recall ברוב המקרים. לפי התוכנית, יעביר משרד התחבורה את פרטי המכוניות מיבוא אישי ליבואנים הסדירים, ואלה יזמנו את המכונית לתיקון במקרה הצורך.