קו הטיסות של אל על לארה"ב שובש בגלל קצר במסך טלוויזיה

מטוס נוסעים של חברת אל על שהיה בדרכו מישראל לארה"ב ברביעי שעבר נחת באיסלנד שלא כמתוכנן בגלל ריח שריפה בתא הנוסעים. בבדיקה שנערכה על ידי טכנאי מקומי אותר קצר חשמלי באחד ממסכי הטלוויזיה במערכת של הנוסעים, אולם למרות שהתקלה תוקנה והמערכת הוכשרה להמשך טיסה, סירבה רשות התעופה האזרחית של ישראל (רת"א) לאשר למטוס לשוב ולהמריא לדרכו. כתוצאה מכך נאלצה חברת התעופה לפזר את נוסעי המטוס בבתי מלון עד שאושר תיקון התקלה, והמטוס שב והמריא באיחור של 22 שעות.



המטוס מדגם בואינג 400-747, המריא לשדה התעופה ע"ש קנדי בניו יורק. בזמן טיסתו מעל מערב אירופה, הורגש לפתע ריח של עשן שריפה בתא הנוסעים. החשש היה כי פרצה אש במטוס ולכן הוא נחת בעיר בצפון איסלנד.



טכנאי מקומי תיקן את התקלה והכשיר את המערכת להמשך הטיסה. אל על ביקשה לשוב ולצאת לארה"ב, אך רת"א סירבה לאשר את המראתו מחדש של המטוס עד שטכנאי מוסמך של המערכת יבדוק ויאשר את כשירותה של המערכת והמטוס לשוב ולהמריא לדרכו.



בגלל העובדה שלחברת התעופה הישראלית אין כוח אדם מקצועי במקום, טכנאי מוסמך ממדינה אירופית סמוכה הוטס במיוחד לאיסלנד, ונוסעי המטוס הורדו ממנו ופוזרו במלונות עד לבואו של הטכנאי למחרת, שאישר את תיקון התקלה. המטוס המריא לדרכו אולם כתוצאה מהעיכוב הממושך נגרמו שיבושים בתעבורה האווירית בין ישראל לארה"ב יחד עם נזק כספי שנגרם לחברת אל על.



בכיר מענף התעופה הבקי בפרטי האירוע אמר ל"הארץ" כי התעקשותה של רת"א למהלך הפורמלי של אישור תיקון התקלה ע"י טכנאי מוסמך מטעמה נובע מהורדת הדרגה של רמת בטיחות הטיסה של ישראל לקטגוריה 2 והחשש מפני פגיעה במאמצי רת"א להחזיר את ישראל לקטגוריה 1 בשיתוף עם רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב ה-faa.



מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר בתגובה כי "הוראות רת"א מחייבות תיקון התקלה על ידי טכנאי מוסמך לאותו סוג של מערכת. מאחר ולא היה בנמצא טכנאי מוסמך, לא אושרה ההמראה עד לבדיקת הטכנאי של רת"א. הדבר נעשה בהתאם לנהלים".



דו"ח: טעות פקח בנתב"ג כמעט גרמה להתרסקות המטוס הטורקי



טעות של פקח טיסה במגדל הפיקוח בנתב"ג היא שכמעט גרמה להתרסקותו של מטוס נוסעים טורקי בחודש שעבר באזור הרי ירושלים. ממצאי החקירה עומדים בניגוד לסברה הראשונית, כי טעות של הטייס הטורקי היא שגרמה להתקרבות המסוכנת של המטוס אל פני הקרקע. מדובר במטוס נוסעים של חברת סקאיי הטורקית שהיה בדרכו לנחיתה בנתב"ג. על פי ממצאי החקירה, הטייס קיבל הוראה ממגדל הפיקוח לטוס מקו החוף לכיוון מזרח כדי לבצע הקפה ולשוב מערבה לנחיתה בנתב"ג. הטייס ביצע את הוראות פקח הטיסה, אלא שבינתיים עבר הפיקוח במגדל לפקח טיסה אחר שסבר בטעות כי הטייס כבר קיבל הוראה להשלים את ההקפה ולגשת אל הנחיתה. אולם, הטייס המשיך לטוס מזרחה והתקרב בצורה מסוכנת, בגובה של כ-300 מטר מעל פני הקרקע, לאזור ההררי הנמצא ממזרח לשדה התעופה.



האירוע מצטרף לשורה של אירועי בטיחות טיסה חמורים אשר אירעו באחרונה בנתב"ג ונמצאים עדיין בחקירה. כך לדוגמה, ממשיכה חקירת התקלה במערכת הנחיתה האוטומטית על אחד המסלולים בנתב"ג, שכמעט הביאה להתרסקות ביוני של שני מטוסי נוסעים של אל על וישראייר בעת ערפל בשדה.