רון חולדאי תוקף את נתניהו: "הייתי מזכיר לו שלאחרונה נפגשתי עם שר התחבורה ה-12 בתקופתי"

דבריו של ראש הממשלה, בנימין נתניהו, בכנס המשפיעים של themarker בדבר תכניתו להשקעות בפיתוח תשתית התחבורה בישראל, הקפיצו אמש ממקומו את ראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי. "הייתי מזכיר לראש הממשלה", אמר חולדאי, "שרק לאחרונה נפגשתי עם שר התחבורה ה-12 בתקופת כהונתי כראש העיר. קצב התחלופה שלהם כל כך גבוה, כך שאין מי שניתן להטיל עליו את האחריות ובסוף באים אליי בטענות להעדר תחבורה ציבורית הולמת במטרופולין. בשנת 2000 חתמתי על הוצאתו לדרך של הקו האדום של הרכבת הקלה בעיר וחשבתי לתומי שעד 2003 כבר יושלם הפרויקט, כאשר עד היום אפילו לא הושלמה הסגירה הפיננסית שלו".



דבריו של חולדאי כוונו כלפי הפסימיות השוררת באשר לעתיד פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב, אשר נקלע לקשיים פיננסיים בעקבות המשבר העולמי. הפרויקט ספג באחרונה מהלומה קשה נוספת עם ערעור מעמדה הפיננסי של אפריקה ישראל, השותפה הישראלית הבכירה בזכיינית הפרויקט - קבוצת mts.



"אני לא רואה עשייה", תקף חולדאי. "נוכחתי היום בטקס חנוכת הקו המזרחי של השפד"ן - פרויקט בהיקף 600 מיליון שקל, מורכב ביותר, אשר בוצע בהתאם ללוחות הזמנים ולדרישות הטכניות", סיפר, "והייתי מצפה לפיכך מהממשלה לנקוט בשני מהלכים: להוציא את הקו האדום לביצוע מיידי - ולהקים איגוד או רשות מטרופולינית אשר בידיה תינתן הסמכות לייסד תחבורה ציבורית ראויה".



באשר להצהרות גורמים במשרד האוצר לפיהן תם עידן פרויקטי ה-p.p.p (משולבים מגזר ציבורי ופרטי) במרחב העירוני, אמר חולדאי: "מרוב דיבורים, לא רואים דבר. שיוציאו מכרז קבלני לביצוע העבודות ואחר-כך מכרז נוסף לתפעול הפרויקט. הכל היום ברדק, ואני, כראש עיר, לא יודע מה יבוצע, אם בכלל ומתי. הטרגדיה היא שהקבינט הביטחוני מכונס כל שבוע לדון בהצעות לאבו-מאזן, אבל מעולם לא התכנס הקבינט החברתי-כלכלי כדי לפתור את בעיית התחבורה הציבורית במטרופולין גוש דן".