מאת בן-ציון ציטרין
רשם האגודות השיתופיות, אורי זליגמן, מינה שני חוקרים ממשרדו לבדוק את עסקת קו-אופ הרבוע הכחול וקו-אופ רעננה ב-95'. זאת, בעקבות פניית חברים באגודה ברעננה, שביקשו לברר את מעמדם וזכויותיהם, בשל האפשרות שחברי קו-אופ הרבוע הכחול יוכלו לפדות את המניות שבידיהם לפי ערכן הריאלי.
בין הרשם לוועד הממונה ברבוע הכחול קיימים חילוקי דעות באשר למעמד חברי קו-אופ רעננה. בתשובה לפניית חבר האגודה ברעננה, משה פרילדר, כתב עוזר הרשם אילן רונן: "מניות חברי אגודת קו-אופ רעננה מוחזקות בנאמנות על ידי אגודת קו-אופ הרבוע הכחול". הוא היפנה את פרידלר, בעבר מנהל באגודה ברעננה שחשף באגודה שחיתויות, לאגודת קו-אופ הרבוע הכחול לבדיקת מעמדו וזכויותיו.
בשבוע שעבר הודיע לפרידלר מזכיר אגודת הרבוע הכחול, חנן פרידמן: "לפי בדיקה שערכנו, קו-אופ הרבוע הכחול אינה מחזיקה בזכויות של חברי קו-אופ רעננה. למיטב ידיעתנו, נכסי קו-אופ רעננה נרכשו על ידי רבוע כחול ישראל בע"מ". הכוונה היא לחברה הציבורית של אגודת הרבוע הכחול.
באגודת קו אופ רעננה היו כ-3,000 חברים. במחצית הראשונה של שנות ה-90 נקלעו עסקי האגודה לקשיים שהביאו אותה למצב של חדלות פירעון. קו-אופ הרבוע הכחול נקרא להציל את האגודה הקורסת, כפי שנעשה באגודות אחרות כמו הרצליה. בסוף 95' נקראו חברי האגודה ברעננה לאשר הצעת התמזגות עם קו-אופ הרבוע הכחול. ביולי 96' הודיעה האגודה הצרכנית-שיתופית קו-אופ רעננה כי חבריה מוזמנים לפדות את מניית החבר שברשותם לפי שווי של 500 שקל, לפני המיזוג עם קו-אופ הרבוע הכחול.
על פי ההערכה, מתוך כ-2,300 איש רק כ-500 מימשו את זכותם ופדו את המניה. כ-1,800 חברים, בהם פרידלר, סירבו לממש את זכותם והעדיפו להשאיר בידיהם את מניית קו-אופ רעננה. כאשר התעוררה סוגיית זכויות חברי קו-אופ הרבוע הכחול, והתברר כי שוויה הריאלי של מניית חבר ברבוע הכחול הוא 35-25 אלף דולר, ניסו חברי האגודה ברעננה לבדוק את מעמדם. התשובה שקיבלו היתה שאין הם חברים ברבוע הכחול.
ברבוע הכחול אמרו כי במקרה רעננה, הרבוע הכחול קנה את הנכסים בלבד. לטענת פרידלר, אם היה מיזוג בין שתי האגודות ב-96', הרי שהוא בעל מניה ברבוע הכחול; אם לא היה מיזוג, הרי שבידי האגודה ברעננה נותרו נכסים שאת תמורת מכירתם יש לחלק בין חברי האגודה שנותרו.
חילוקי דעות בין רשם האגודות לוועד הממונה בקו-אופ לגבי זכויות חברי קו-אופ רעננה
הארץ
19.12.2001 / 7:39
