ישראייר עתרה נגד קו לאילת ע"י אל על; ארקיע עשויה להצטרף

ארקיע נוקטת צעדים משפטיים בעקבות האישור שניתן ל להפעיל קו טיסות לאילת. לטענת ארקיע, מתן המינוי חייב להיעשות במקביל לפתיחת יעדים נוספים בחו"ל השמורים כיום בלעדית לאל על, בהתאם למתחייב מהמדיניות של תחרות הוגנת במשק התעופה בישראל.



מוקדם יותר היום הגישה ישראייר עתירה לבג"ץ בדרישה לבטל את החלטת שר התחבורה לאפשר לאל על להפעיל את הקו. ארקיע צפויה להצטרף לעתירה זו.



בעתירה לבג"ץ טוענת ישראייר כי "הסוגיה של הוספת מוביל נקוב לאילת לא נבחנה בצורה יסודית ועל פי הנדרש בחוק, ועל כן ההחלטה פסולה". ישראייר מבקשת לבחון את הנושא "בכלים מקצועיים ובצורה יסודית, תוך בחינת מכלול המשמעויות. התהליך פגום מן היסוד ואנו מבקשים תהליך בחינה מחודש, מעמיק ורציני על ידי גורם שיהיה נכון לדון בנושא בראייה כוללת של ההשלכות על התעופה הישראלית". על כן היא מבקשת לבטל את החלטתו של כץ, ושהנושא יידון על ידי שר אחר.



בעתירה נטען עוד כי "החלטת שר התחבורה התקבלה באופן שרירותי, מבלי שיקדם לה הליך בחינה מסודר של כל ההשלכות האפשריות על שוק התעופה, על הציבור ועל המפעילים הנוספים בקו לאילת. זאת לאחר שבקשה דומה של אל על נדחתה על ידי רשות התעופה האזרחית בחודש אפריל 2009. ההחלטה התקבלה מבלי שהשר התייעץ עם ועדה מייעצת כפי הנדרש ממנו בחוק, מבלי שניתן לישראייר להביע את טענותיה בפני השר טרם קבלת החלטה".



מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר היום בתגובה כי "שר התחבורה ואנשי משרדו ימשיכו לקדם את מדיניות הליברליזציה בענף התעופה וימשיכו לעודד את התחרות שתשפר את השרות ותוזיל את תעריפי הטיסה לנוסעים. השיקול שעומד לנגד עיניו של השר הוא טובת אזרחי המדינה. אנו נכבד כל החלטה שתתקבל ע"י בג"ץ".