חדשות רעות לצים: נפילה של 45% במחירי הובלה ימית בעולם מיוני

12% מהספינות להובלת מכולות בעולם עוגנות ללא עבודה, ושיעור הספינות המושבתות צפוי לזנק ל-25% בתוך שנתיים, לפי הערכות מומחים, דיווח העיתון הבריטי "דיילי מייל" בשבוע שעבר. "לפני שנתיים ספינות אלה שטו הלוך ושוב, בשיא המהירות", אמר טים הקסלי, מסוכני הספנות המובילים באסיה. "אולם כעת מושבת כ-12% מצי ספינות המכולות בעולם".



במקביל, נמשכת הנסיגה במחירי ההובלה הימית, אשר נחשבים לברומטר חשוב למצב הכלכלה העולמית, שכן הובלה ימית אחראית ל-80% מהסחר הגלובלי. מדד מחירי ההובלה הימית העולמי baltic dry נפל ב-45% מאז תחילת חודש יוני לרמה של 2,356 נקודות כיום. המדד, אשר נפל בתחילת דצמבר לרמה של 663 נקודות - מרחק של כמאה נקודות בלבד משפל שרשם בשנת 1986 - זינק מאז ביותר מ-250%, אולם עודנו נמוך ב-80% משיא של 11,793 נקודות שרשם בחודש מאי.







מחירי ההובלה הימית קרסו בשנה שעברה בעקבות נפילה בביקוש למתכות, וכניסתן במקביל למיתון של כלכלות ארה"ב, אירופה ויפן - לראשונה מאז מלחמת העולם השנייה. במחצית הראשונה של השנה נרשמה התאוששות במחירי הספנות, וחיזקה את ההערכות כי הדבר מסמן את התקרבות סופו של המיתון העולמי.



במהלך המיתון הקודם של כלכלת ארה"ב בישרה התאוששותו של מדד מחירי ההובלה הימית על התאוששות שוקי המניות. מדד baltic dry החל לעלות בתחילת שנת 2002, ועד תחילת 2003 כבר הגיע לשיא שנתי, זמן רב לפני שמדד המניות s&p 500 הגיע לראשונה לשיא שנתי לאחר המיתון.



חברת הספנות הישראלית צים, הנמצאת בבעלות החברה לישראל שבשליטת הפלג המשפחתי של סמי עופר, היא אחת מחברות ההובלה במכולות הגדולות בעולם, וכל האוניות של החברה מיועדות להובלת מכולות. משפחת רקנאטי אף היא פעילה בתחום ההובלה הימית באמצעות חברת הספנות osg.



מעלות s&p הודיעה מוקדם יותר היום על הורדת הדירוג של החברה לישראל בדרגה אחת ל-a+ מדירוג aa-. מדובר בתחזית דירוג יציבה, המשקפת ציפיות כי החברה תמשוך בטווח הקצר דיווידנדים מכי"ל שיספיקו להזרמות ההון המתוכננות ולא תתחייב להעברות נוספות לצים.



במעלות כתבו כי "הורדת הדירוג של חברת הבת, צים, וכוונותיה של החברה לתמוך לתמוך בצים בסכומים הגבוהים משמעותית מהסכומים עליהם התחייבה בתחילת 2009 והגברת התלות של החברה בדיווידנדים מכימיקלים לישראל, השפיעו לרעה על הסיכון העסקי של החברה לישראל".