התוכניות - ושברן

סלילת רכבת מבאר שבע לאילת

התוכנית: ? ב-1951 הורה בן גוריון על הקמת מסילת רכבת לאילת, אך בפועל דבר לא התרחש.



? ב-1986 החליטה ועדה ממשלתית שבחנה את הכדאיות הכלכלית של הפרויקט, כי הוא ראוי למימוש - אך שוב לא נעשה דבר.



? מאז הבטיחו ממשלות רבות לסלול את קו הרכבת, ואף ניסו לפעול בנושא, כולל בנימין נתניהו כשהיה שר אוצר ב-2005.



המצב כיום: עדיין אין מסילת רכבת לאילת. ואולם נתניהו הבטיח לאחרונה כי יפעל לפיתוחה.



"רכבת השלום" - מרכז עסקים בינלאומי באילת



התוכנית: ב-2006 אסף איש העסקים הדרום-אפריקאי, יעקב האריס, משקיעים מהעולם כדי להגשים את חזונו: להפוך את אילת למרכז עסקים, להעתיק את הנמל ואת שדה התעופה ממרכז העיר לצפונה, ולפתח את השטחים שיוותרו לצורכי תיירות ועסקים. בנוסף, תיכנן האריס לסלול תעלה גדולה יותר מתעלת פנמה, שתחבר בין נמל אילת החדש לירדן, וכן לסלול מסילות רכבת מבאר שבע לאילת.



המצב כיום: התוכנית נפלה, וכיום מנסה האריס להחיותה מחדש.



דרומה 2015



התוכנית: ב-2005 אישרה הממשלה תוכנית כוללת ומקיפה לפיתוח הנגב, שמטרתה היתה להגדיל את מספר התושבים באזור על ידי הזרמת אוכלוסייה חזקה, וצמצום הפערים בשכר, בחינוך ובאיכות החיים בין הדרום למרכז. לפי התוכנית, היו אמורים להיבנות בדרום פרויקטים למגורים, וכן להתבצע פרויקטים לשיפור התשתיות ולקידום יוזמות מנהיגות. עלות התוכנית הכוללת היתה 17 מיליארד שקל במשך עשר שנים.



המצב כיום: התוכנית נגנזה על ידי הממשלה לאחר מלחמת לבנון השנייה. רק כמה מהצעותיה מיושמות על ידי משרדי הממשלה השונים באופן עצמאי.



מטרופולין באר שבע



התוכנית: מדובר בחלק מתוכנית המתאר הארצית תמ"א 35. התוכנית בהשקעה כספית עצומה בפיתוח אזור באר שבע, ובייחוד תשתיות התחבורה שבו, כדי להגדיל את האוכלוסייה באזור למיליון איש עד 2020.



המצב כיום: תוכנית האב אושרה לפני תשע שנים, והחלו לפעול לפיה. התוכנית המחוזית ממתינה לאישור ויישומה עדיין לא החל.



הקמת שלוחה של מוזיאון גוגנהיים במצפה רמון



התוכנית: ב-2006 פנתה אוצרת האמנות קטי בר למועצת מצפה רמון, עם תוכנית להקים בה שלוחה של המוזיאון הניו-יורקי המפורסם. בר פנתה לקרן המוזיאון, ואף נפגשה עם השר הממונה על פיתוח הנגב והגליל דאז, שמעון פרס, ועם נציגי עמותת דרומה - כדי שיפנו בבקשה לקרן גוגנהיים מטעם ממשלת ישראל.



המצב כיום: המוזיאון לא הוקם.



תעלת הימים



התוכנית: פרויקט משותף לממשלות ישראל וירדן ולאנשי עסקים מקומיים שיצא לדרך בשנת ב-2005. הפרויקט אמור להזרים מים לים המלח, כדי להחיותו, וכן לכלול הקמת מתקן התפלה גדול להספקת מי שתייה ומים לחקלאות באזור הצחיח. איש העסקים יצחק תשובה פירסם כי בכוונתו להרחיב את הפרויקט, כדי שיכלול גם אזורי תיירות, תעשייה, מסחר וחקלאות, ויעסיק אלפי ישראלים, פלסטינאים וירדנים.



המצב כיום: הפרויקט של תשובה לא קודם בשל המשבר הכלכלי העולמי, בעוד שבירדן החלו לקדם את הפרויקט באופן עצמאי. לאחרונה הודיע השר לפיתוח הנגב והגליל, סילבן שלום, על חידוש הפרויקט להקמת הצינורות, בשיתוף עם ממשלת ירדן.