וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

סוחרים בירושלים: "חונקים את מרכז העיר במודע כדי שכשתגיע הרכבת הקלה תהיה לה הצדקה כלכלית"

עדיה פיטרמן

13.10.2009 / 16:10

בעלי עסקים במרכז העיר, המתמודדים כבר כתשע שנים עם עבודות להקמת הרכבת הקלה מתלוננים כי ברקת שכח את הבטחותיו להעמיד אותם בראש סדר העדיפויות שלו. העירייה בתגובה: אנו בטוחים כי עם סיום העבודות הסוחרים ייהנו מפירות המאמץ



אלי לוי, יו"ר ועד בעלי העסקים במרכז העיר ירושלים, מאוכזב. הוא תמך בניר ברקת כמועמד לראשות עיריית ירושלים, מאחר וזה הבטיח לפעול למען העסקים בעיר. משנבחר ברקת האמין לוי, כמו רבים מבעלי העסקים במרכז העיר, כי מצבם עומד להשתנות לטובה. אך לוי אומר כי התבדה. "כשברקת היה באופוזיציה הוא פנה ללופוליאנסקי במכתב בו הוא תוהה מדוע נדרשים העסקים הקטנים במרכז העיר לשלם ארנונה בזמן השיפוצים. כשנכנס להיות ראש העיר אמרתי לו שאת העזרה שהוא ביקש אז מלופוליאנסקי אנחנו מבקשים ממנו עכשיו. אבל מה שרואים מפה לא רואים משם, ברגע שנהיה ראש עיר הכל השתנה אצלו", טוען לוי.



לדברי לוי, בעל מסעדה ויו"ר הועד המאגד כ- 1,100 עסקים, לגבי ההקלה בארנונה העירייה מפנה את בעלי העסקים למשרד הפנים. "זורקים אותנו למשרד הפנים ואלו מחזירים אותנו לעירייה", מספר לוי, "במשרד הפנים אומרים שהעירייה היא הרשות לקביעת הארנונה והם רק נותני התקציב אותו מנהלת בעצמה העירייה".



לוי מספר כי בעקבות אותן עבודות שאינן נגמרות להתקנת הרכבת הקלה במרכז העיר והיעדר הטבות או עזרה כלשהי מצד העירייה, מצבם של בעלי העסקים הופך קשה יותר משנה לשנה. "העסקים בורחים ממרכז העיר. מספרים לנו שיהיה טוב, אבל מתי? אנחנו לא מחזיקים מעמד. הגשתי לברקת רשימה של 50עסקים שנסגרו רק בשלושת החודשים הראשונים של כהונתו".



העבודות במרכז ירושלים נמשכות כבר משנת 2000, בתחילה היו אלה עבודות תשתית ובהמשך עבודות להנחת קווי הרכבת עצמם. "מאז שנכנס ברקת לפני כשנה לראשות העירייה", אומר נתן צרפתי, שען ממרכז העיר, "השיפוץ מתקדם מהר יותר אבל חברת סיטיפס עדיין מורחת את הזמן. לא ברור מה המניע שלהם לעבוד לאט, אבל נראה שיש כזה. נראה שעושים הכל כדי לפגוע במרכז - חוסמים כבישים, מקטינים רחובות וצמתים ומונעים הקמת חניות. חונקים את מרכז העיר במודע כדי שכשתגיע הרכבת הקלה תהיה לה הצדקה כלכלית".



"כל חודש אנחנו מתבשרים כי מועד סיום העבודות נדחה לעוד חודשיים וככה רק הולכים אחורה", טוען צרפתי. "בכל העולם במקרים כאלה של שיפוצים שנגררים עוזרים לעסקים. אנשים הפסידו בתים כדי להחזיק מעמד, אני לא מכיר אחד שלא הפסיד כסף.



"אני פניתי לאגודה הישראלית להלוואות ללא ריבית. אגודה שקיימת כבר שנים רבות והפניה אליה לא קשורה כלל לעירייה ".



ברקת שכח את שותפיו למאבק



לוי מנסה להסביר את התעלמות ברקת, "יכול להיות שכשהוא נבחר וראה את התקציב הוא התחיל לבכות, אבל אנחנו עזרנו לו להיות ראש עיר. הוא הפגין איתנו והיה שותף למאבק שלנו ואנחנו תמכנו בו. הוא לא יכול להתעלם מדברים שאמר אז". אילנה מרצ'יני, בעלת מכון יופי במרכז העיר, קובעת: "ברקת הבטיח שיפעל למען הסוחרים שהם אצלו מקום ראשון, הבטיח ואחרי שנבחר לא קיים. הוא כשנה בשלטון אז אני רוצה להאמין שבינתיים הוא לומד, כי יש לו רצון טוב. אבל אם הוא לא יקיים את שהבטיח יפילו אותו אחרי חמש שנים".



דבר אחד, מסכימים הסוחרים, כן עושה העירייה בראשותו של ברקת - היא משקיעה יותר באירועי תרבות. "בקיץ ברקת הצליח להביא הרבה אנשים לאירועים במרכז העיר", מספר לוי, "ובאמת היה טוב. אני יודע גם להודות כשצריך ושלחתי לו מכתב תודה על זה". אבל לגבי האירועים שהתקיימו במוקדים שונים בעיר בסוכות למשל, אירועים שאמורים גם להזרים תנועת צרכנים לאזורי מסחר בניסיון לשפר את מצב העסקים, טוענים הסוחרים כי אלו לא תרמו להם דבר מאחר ודרכי הגישה למרכז העיר חסומות בעקבות העבודות.



"עם כל הכבוד", אומר לוי, "ברגע שסוגרים את מרכז העיר ואין נגישות אנחנו לא נהנים מכל הפעילות הזו, כי איך יגיעו אלינו לקוחות?". צרפתי מפרט: "הלקוחות אומרים שזה בלתי אפשרי להגיע למרכז. אם הם צריכים רק להחליף סוללה, למשל, אז חבל לעמוד בפקקים, לשלם על חניה או לקבל קנס. ככה הם מתרגלים לקנות במקומות אחרים וזה כבר נזק עתידי".



"הבחנתי כי ישנם כמה מוקדים ברחובות שבהם אמורה להיות גישה, אשר מקשים את זרימת התנועה למרכז, בגלל עומסים מצטברים. הצבעתי עליהם בפני אגף התחבורה והצעתי שיוצבו שם שוטר לכיוון התנועה ופקח שימנע מבעלי מכוניות לעצור לרגע, כדי שהתנועה תוכל לזרום והגישה למרכז תהיה פתוחה מעט יותר", אומר לוי, "אבל העובדים בתחבורה רק יושבים ומסמנים על מפות ולא יורדים לשטח".



מקשים גם על המגיעים בתחבורה ציבורית



בעקבות סגירת הרחובות בשל העבודות גם הגישה בתחבורה ציבורית נפגעה. קווי אוטובוס מהפריפריה שהיו מגיעים בעבר למרכז לא מגיעים אליו היום ולכן נאלצים המבקרים לנסוע בשני קווים- קו אחד עד לתחנה המרכזית וקו נוסף ממנה אל מרכז העיר. "ביקשנו שיאפשרו לנוסעים נסיעת חינם מהתחנה המרכזית למרכז העיר, כדי שלא יאלצו לשלם פעמיים", אומר לוי, "שתהיה אפשרות להגיע למרכז בקו אחד בכרטיס נסיעה אחד, כמו שהיה בעבר. פנינו לעירייה ולתחבורה והם הבטיחו לפעול בנושא. זה היה בינואר השנה, אך מאז לא נעשה דבר. הם רק העבירו קווים פנימיים שנסעו ברחוב יפו לרחוב אגריפס, אבל לא קוויים שמגיעים מהפריפריה כמו גוש עציון, פסגת זאב ומבשרת".



דבר נוסף שמטריד את הסוחרים במרכז העיר הוא הביטחון האישי. לטענת לוי המצב הידרדר מאוד לאחרונה כשבאזור מסתובבות כנופיות של צעירים, חלקם שתויים, שמסתבכות בקטטות ואין נוכחות משטרה מספקת כדי לעצור זאת. "מערב העיר זה המערב הפרוע", אומר לוי, "אבל המשטרה מתעסקת רק בהר הבית. אומרים לנו שיש שוטרים סמויים, אבל אני נמצא פה יום יום ורואה מה קורה. כנופיות של צעירים ממגזרים שונים משתוללות עם הרד-בול וודקה. בערב חג סוכות ראיתי איך חבורה שלמה מרביצה לבחור אחד, וכשמתקשרים למשטרה הם מקשים בשאלות ולא ממהרים להגיע".



לוי טוען כי פנה אל העירייה לפני כחודשיים והתריע כי המצב מחמיר. "ביקשתי שיציבו יותר שוטרים ויתקינו מצלמות אבטחה באזור, בדומה למצלמות שהותקנו בעיר העתיקה, אבל עדיין לא נעשה דבר. הנה רק בסוף השבוע הזה דקרו כאן חייל למוות", אומר לוי בהתייחסו לאירוע הדקירה שאירע במרכז העיר ביום שישי 9.10. החייל נדקר במסגרת קטטה שהתפתחה בין קבוצת צעירים, שלהערכות המשטרה היו ככל הנראה שיכורים, מחוץ למועדון ברחוב כורש במרכז העיר.



תגובות



ראש העיר קיבל את פרויקט הרכבת הקלה על השלכותיו כמצב נתון ומאז פועל בשיתוף פעולה מלא עם ועד הסוחרים במרכז העיר ובשוק לשיפור המצב בכל האמצעים העומדים לרשותו. כך, למשל, נערכו אירועי תרבות רבים דווקא במרכז העיר כדי להגביר את נפח המבקרים בו ונעשות התאמות ככל הניתן בתיאום עם הסוחרים.



נושא הארנונה אינו נמצא בסמכות ראש העיר אלא בסמכות משרד הפנים שמתנגד למתן הנחות. עם זאת, העירייה יצרה מנגנון פריסת חובות ומתן הלוואות ומענקים בתנאים משופרים בשיתוף וועד הסוחרים במטרה להקל על הסוחרים בתקופה זו, דבר אשר לא היה לפני כניסת ראש העיר לתפקיד.



לגבי התחבורה הציבורית הדברים המצוינים נמצאים באחריות משרד התחבורה (שינוי קווים וכירטוס), יחד עם זאת, העירייה תומכת ביצירת כרטיס משולב ופועלת במשותף עם וועד הסוחרים הן של השוק והן של מרכז העיר אל מול משרד התחבורה ומשטרת ישראל למציאת פתרונות יצירתיים לרווחת מרכז העיר, כך לדוגמא הוחזרו מספר קווי פריפריה ישירות לרחוב אגריפס הסמוך לשוק מחנה יהודה לשביעות רצון הסוחרים במקום.



העירייה פועלת בכל הכלים העומדים לרשותה להגברת הביטחון האישי, בהם סגירת מקומות המוכרים אלכוהול לקטינים בשותפות וועד הסוחרים, פעילויות מנע של מינהל קהילה מול נוער במצוקה ועוד. באשר לטענות על השיטור במקום יש לפנות למשטרה.

אנו סמוכים ובטוחים כי עם סיום העבודות מרכז העיר יחדש את פניו והסוחרים ייהנו מפירות המאמץ.

טרם התפרסמו תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully