מתעכבת הפעלת ערכת "הקוד הפוזטיבי", שנועדה להתריע על חטיפת מטוסים ופיגועי טרור

התנגדות מצד הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות - יאט"א, והאיגוד הבינלאומי של הטייסים - איפלפ"א, מעכב הפעלתה של מערכת "הקוד הפוזטיבי" שנועדה להתריע על חטיפת מטוסים ופיגועי טרור, בדרכם לישראל. תדריך בנושא לחברות התעופה הזרות הפועלות בישראל, שנקבע להתקיים לאחרונה בוטל ברגע האחרון, על ידי קצין הביטחון הראשי של משרד התחבורה, דני שנער, ולא נקבע מועד חדש לקיומו - כך נודע היום ל-themarker. ההתנגדויות - בין היתר מסיבות מבצעיות.



מערכת ההתרעה "קוד פוזטיבי", פותחה על ידי חברת אלביט. היא פועלת באמצעות כרטיס אלקטרוני חכם, בו מצוייד כל טייס. לקראת הנחיתה בישראל, אמור הכרטיס לשדר למרכז בקרה שהוקם בבית דגן, אות זיהוי אישי לכל טייס.



רשות התעופה האזרחית (רת"א) מבקשת להגיע להסכמות עם יאט"א ועם איפלפ"א קודם לחיובן של חברות התעופה הטסות ארצה, להתקין את המערכת במטוסיהן. משרד התחבורה אף פנה לרשויות התעופה הפדרליות של ארה"ב, ה-faa, בבקשה לקבל את אישורה להפעלת המערכת במטוסי חברות התעופה האמריקאיות. צעדים אלה מעכבים את יישום השימוש במערכת החדשה.



משרד התחבורה הפסיק את הניסוי במערכת החדשה מיום 15 באפריל; ההודעה על כך נשלחה בזמנו לחברות התעופה, יומיים בלבד לאחר שימוש כושל של קברניט חברת דלתא איירליינס בכרטיסו האלקטרוני האישי.



הניסוי במערכת החל ב-1 בדצמבר 2008, והשתתפו בו שלוש חברות תעופה זרות: דלתא איירליינס, אייר קנדה ואתיופאן איירליינס. בסך הכל מדובר היה בכ-2,000 טייסים ובוקרו 450 טיסות.



טייסי חברות התעופה הונחו על ידי קצין ביטחון ראשי במשרד התחבורה, דני שנער, ומנהל מרכז הבקרה של הפרוקייט בבית דגן, מיקי אברהמי, להמשיך ולשמור על כרטיס הזיהוי האלקטרוני האישיים לשימוש עתידי.



במשרד התחבורה ניתחו את תוצאות הניסוי על מנת לקבל החלטה על המשך החיוב של כל טייסי חברות התעופה במערכת החדשה. תוצאות הבדיקה חשפו כשלים בכרטיס האלקטרוני אשר חברת אלביט מערכות התחייבה לתקן.



מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה אמר כי "הנושא נמצא בהליך עבודה מול רשויות התעופה בחו"ל; תדרוך חברות התעופה בנושא "הקוד הפוזטיבי" נדחה למועד אחר מסיבות טכניות בלבד. רשות התעופה האזרחית (רת"א) ומנהל אגף הביטחון במשרד התחבורה מקיימים ביניהם שיתוף פעולה מלא בכל התחומים".